40CrNi2Mo圆钢规格全 无锡40CrNi2Mo钢

40CrNi2Mo圆钢有高的强度、韧度和杰出的淬透性和抗过热的稳定性，但白点敏感性高，有回火脆性。焊接性较差，焊前需经高温预热，焊后需应力，经调质后运用。制造强度高、塑性好的重要零部件，氮化处置后制造特别功能需求的重要零件，如轴类、齿轮、紧固件等。

4340圆钢用做要求韧性好、强度高，以及大尺寸的重要调质件，如重型机械高负荷的轴类，直径大于250mm的器轮机轴，直升机的旋翼轴，涡轮喷气发动机的涡轮轴、叶片、高负荷的传动件、曲轴紧固件、齿轮等；也可以用于操作温度超过400℃的转子轴和叶片等；还可以进行渗氮处理后，用来制造特殊性能要求的重要零件，在低温回火后或者等温淬火后可作强度钢使用。

参考对应钢号：我国GB钢号 40CrNi2MoA，德国DIN钢号 36CrNiMo4，德国DIN材料编号 1.6511，法国NF标准 40NCD3，日本JIS标准 SNCM439，英国BS标准 816M40，美国 AISI/ASTM4340，美国UNS标准 G43400

4340圆钢化学成分

碳 C ：0.38～0.43

硅 Si：0.15～0.35

锰 Mn：0.60～0.80

硫 S ：≤0.040

磷 P ：≤0.035

铬 Cr：0.70～0.90

钼 Mo：0.20～0.30

镍 Ni：1.65～2.00

4340圆钢力学性能

伸长率 δ5 (%)：≥12

断面收缩率 ψ (%)：≥55

冲击功 Akv (J)：≥78

冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥98(10)

试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm

在汽车领域，中心在超级抗氢脆2000Mpa级铌微合金化热成形钢取得新突破，性能远超同级别钢种。含铌热成形钢年应用量超过20万吨。开发了700Mpa级别11.8mm含铌机械胀形桥壳，替代14.0mm冲焊桥壳，实现减重15-20%，达到国际水平。开发的600Mpa级热基镀锌钢种延伸率大于20%，扩孔率大于95%，优于国外同类产品。铌微合金化DH钢大批量应用，并开发330-450Mpa级UF汽车外面板用钢，产品在多个主机厂实现了工业化应用。在加强平台建设工作中，与中国汽研和北理工共同组建了“汽车钢研究/应用国际联合实验室”。新成形卡片为行业高强度冲压剪切开裂问题提供了解决方案，牵头的《汽车用先进高强钢薄板和薄带扩孔试验方法》CSAE标准发布。