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太原火车南站室内金属吊顶
太原火车南站是山西省太原市的标志性建筑之一。它的建成对山西省具有重要的历史意义，是山西省个大型现代化铁路客运站。太原南站位于太原市小店区北营，太原南站位于太原市小店区北营。占地面积45公顷。站房建筑主体结构为地上两层，地下一层以上。建筑面积20多万平方米，总投资近100亿元。
太原南站的整体风格充分体现了 "唐风晋韵 "的风格，展现了太原作为历史文化名城的气质。太原南站站房采用了国内的钢结构单元，使整个建筑一气呵成。
但为了保证整体的装饰效果，选择了超宽金属板吊顶，通过反射光提供光源，成为单元楼的一大亮点，为旅客候车、出行提供了的候车、出行。舒适度。此外，车站顶棚还采用了U型金属板吊顶，风格统一，能有效降低噪音、防火、防风、。在此过程中，所使用的金属吊顶面积达6万多平方米，数量之多，令人叹为观止!




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双曲铝单板量产的可能性
对铝单板行业和产品稍有了解的人都知道，双曲铝单板产品是所有铝单板产品中比较难加工的产品之一。笔者曾在行业内看到过一家企业声称可以批量生产双曲铝单板。在这里，广东省宏铝建材就不讨论这家企业是否能量产这种难度较大的铝单板，而是讨论这种可能性有多大。
双曲铝单板有一个点，可以在两个不同的方向上画出一个弧线。按照这种形状加工的铝单板就是双曲铝单板。传统的双曲铝单板可以通过轧机加工，然后通过稍微打磨就可以基本成型，但是所谓的效果并不是很好。
因为双曲铝单板的形状不是的，它的曲率和整个板材的形状是千变万化的。除非双曲铝单板的形状都是一样的，否则很难进行大批量的加工。而曲率和形状，在这种情况下只需要开个磨具，就可以批量生产。但实际情况并非如此，曲率的多样性、形状的复杂性等，都会使双曲铝单板的量产难度进一步增加。
不仅如此，双曲铝单板对设备的加工精度也有不小的要求。它需要的机械设备，而目前行业内这样的加工设备并不多。因此，对于单一的铝单板企业来说，要进行双曲铝单板的大型化、规模化加工是比较麻烦的。这对机械设备的要求很高，也是对一个企业的生产实力的考验。




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从1996年国家提倡节能5%后，这种工艺已基本不再采用。2外墙粘贴聚苯板，此种工艺在国家提倡节能3%标准时已经开始有所尝试，在国家提倡节能5%的标准后，此种工艺有了长足的发展。这种工艺由于是在外墙面上用建筑胶直接粘贴聚苯板，对外墙的平整度要求较高，施工中安装费事，施工难度较大，且待主体验收完后才可以进行施工，不利于缩短工期。另外，这种工艺还存在的隐患，如北京在1996年的一次大风中就发生了外墙保温聚苯板脱落事件。3粘贴式挤塑板外墙保温，这种工艺与外墙粘贴聚苯板工艺差不多，但挤塑板材料比聚苯板贵，造价较高。墙有网体系保温板，这种工艺是在外墙粘贴聚苯板工艺上的改进，在此种工艺种保温板与剪力墙同时施工，施工隐患小，不占用关键工期，而且安装简单，造价合适。通过以上几种保温工艺的对比，并参考青岛市及周边地区成功保温工程实例，结合青岛市质检站对“预防外墙空鼓、裂纹质量通病”等要求，决定在本工程中采用外墙有网体系保温板。

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