Q345qeNH桥梁用耐大气腐蚀钢板技术要求
一、Q345qeNH国外研发背景:订货137*8188*0376张经理
1995年由美国联邦公路局(FHWA)、美国海军、美国钢铁学会(AISI)共同开发出桥梁钢HPS-70W,1996年应用于美国田纳西州的一座桥梁上。
使用HPS70W至少节约成本18%,减轻重量28%。美国先后开发了HPS50W(345MPa)、HPS70W(485MPa)和HPS100W(690MPa)系列钢种并纳入ASTMA709桥梁钢标准中。到2005年,美国共有200座HPS钢桥投入使用"。
二、Q345qeNH国内使用情况:
为适应桥梁钢发展需求,国标GB/T714于2014年进行了讨论修订,增加了耐候桥梁钢的牌号。国内钢铁企业也对桥梁钢进行了研究开发。舞钢开发了屈服强度345~690MPa级系列耐候桥梁钢,并应用于重庆朝天门长江大桥(Q420qENH)、沈阳后丁香公路桥(Q345qENH)、陕西眉县霸王河大桥(Q345qDNH、Q500qDNH)等。订货137*8188*0376张经理舞钢开发的WNQ570(相当于Q420q)耐候桥梁钢应用于京沪高铁南京大胜关长江大桥。作者:wygt0376
三、Q345qeNH钢板化学成分:
C | Si | Mn | P | S | Cu | Ni | Cr | Mo | Nb | V | Al |
≤0.11 | 0.15-0.5 | 1.1-1.5 | ≤0.02 | ≤0.01 | 0.3-0.4 | 0.25-0.4 | 0.4-0.7 | ≤0.1 | 0.01-0.05 | 0.01-0.06 | 0.015-0.05 |
四、Q345qENH钢板力学性能
屈服强度 | 抗拉强度 | 延伸率 | 屈强比 |
≥345MPa | ≥485MPa | ≥21 | ≤0.85 |
五、高强度耐候钢桥梁钢特点:
传统的高强度桥梁钢不仅冲击韧性、焊接性、疲劳性较差,而且不能耐大气、海洋环境腐蚀。因此,国外提出了钢(High Performance Steel,HPS)的概念。除了具备较高强度外,钢材的焊接性能、低温韧性,尤其是耐腐蚀性能有较大幅度的提高。耐候钢即耐大气腐蚀钢,是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢,其耐候性为普通钢的2~8倍。耐候桥梁钢能够抗工业大气、酸雨、海洋大气及海水的腐蚀,订货137+8188+0376内陆和沿海桥梁可不涂装使用。
六、耐候钢桥的优势及适用耐候桥梁钢品种:
我国酸雨分布存在明显的地域差异,降水pH-5.6的区域主要分布在长江以南、青藏高原以东的地区;北方地区只有工业集中的地区如青岛等地出现酸雨。
优势:缩短建造周期、降低成本、简化钢桥养护与维修、绿色环保。
Q345qD/ENH、Q370qD/ENH、Q420qD/ENH、Q500qD/ENH系列钢种能满足公铁用耐候钢桥的技术要求订货137+8188+0376张经理
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