汽车零部件用LD31-T651铝板

汽车零部件用LD31-T651铝板汽车零部件用LD31-T651铝板

LD31铝板属低合金化的Al-Mg-Si系高塑性合金。

化学成分

铝 Al ：余量

硅 Si ：0.20～0.60

铜 Cu ：0.10

镁Mg:0.45～0.9

锌 Zn：0.10

锰 Mn：0.10

钛 Ti ：0.10

铬 Cr：0.10

铁 Fe： 0.35

单个：0.05 总计：0.15

力学性能

抗拉强度 σb (MPa)：130～230

LD31的极限抗拉强度为124 MPa

受拉屈服强度 55.2 MPa

延伸率25.0 %

弹性系数68.9 GPa

弯曲极限强度228 MPa Bearing Yield Strength 103 MPa

泊松比0.330

疲劳强度 62.1 MPa

固溶温度是：520℃

退火温度为：415℃×(2-3)h以28℃/h降温速度从415℃冷至260℃。

熔化温度：615～655℃。

比热容：900

热处理工艺：

工艺

具有诸多可贵特点：

1.热处理强化，冲击韧性高，对缺可不敏感。

2.有的热塑性，可以高速挤压成结构复杂.薄壁.中空的型材或锻造成结构复杂的锻件，淬火温度范围宽，淬火敏感性低，挤压和锻造脱模后，只要温度高于淬火温度。即可用喷水或穿水的方法淬火。薄壁件（6<3mm）还可以实行风淬。

3.焊接性能和耐蚀性，无应力腐蚀开裂倾向，在热处理可强化型铝合金中，Al-Mg-Si系合金是没有发现应力腐蚀开裂现象的合金。

4.加工后表面十分光洁，且容易阳极氧化和着色。其缺点是淬火后若在室温停放一段时间再时效，会对强度带来不利影响（停放效应）。

用途

建筑型材，灌溉管材，供车辆、台架、家具、升降机、栏栅等用的挤压材料，以及飞机、船舶、轻工业部门、建筑物等用的不同颜色的装饰构件。