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化学成分；
牌号 | 化学成分 | ||||||||
硅Si | 铜Cu | 镁Mg | 锌Zn | 锰Mn | 钛Ti | 铬 Cr | 铁Fe | 铝Al | |
6060铝合金 | 0.30-0.6 | ≤0.10 | 0.35-0.6 | ≤0.15 | ≤0.10 | ≤0.10 | ≤0.05 | 0.10~0.30 | 余量 |
6061铝合金 | 0.4-0.8 | 0.15-0.4 | 0.8-1.2 | ≤0.25 | ≤0.15 | ≤0.15 | 0.04-0.35 | ≤0.7 | 余量 |
6063铝合金 | 0.20-0.6 | ≤0.10 | 0.45-0.9 | ≤0.10 | ≤0.10 | ≤0.10 | ≤0.10 | ≤0.35 | 余量 |
6063A铝合金 | 0.30-0.6 | ≤0.10 | 0.6-0.9 | ≤0.15 | ≤0.15 | ≤0.10 | ≤0.05 | 0.150-0.350 | 余量 |
美国ALCOA 6061-T6/6061T651 精密加工用铝合金板
| 化學成份分析(Chemical ComPOSTTTION Limit Of Aluminum Alloys) | |||||||||||
合金 | 硅Si | 铁Fe | 铜Cu | 锰Mn | 镁Mg | 铬Cr | 锌Zn | 钛Ti | 其它 | 铝 | |
每个 | 总计 | 小值 | |||||||||
6061 | 0.4-0.8 | 0.7 | 0.15-0.4 | 0.15 | 0.8-1.2 | 0.04-0.35 | 0.25 | 0.15 | 0.05 | 0.15 | 余量 |
机械性能分析(Typical Mechanical Properties) | ||||
铝合金牌号及状态 | 拉伸强度 | 屈服强度 | 硬度 | 延伸率 |
(25°C MPa) | (25°C MPa) | 500kg力10mm球 | 1.6mm(1/16in)厚度 | |
ALLOY AND TEMPER | Ultimate Tensile Strength | Tensile Yield Strength | Hardness | Elongation |
6061-T6 / 6061-T651 | 310 | 276 | 95 | 12 |
物理性能分析(Typical Physical Properties) | ||||
铝合金牌号及状态 | 热膨胀系数(20-100℃)μm/m·k | 熔点范围(℃) | 电导率20℃(68℉) | 电阻率20℃(68℉) |
ALLOY AND TEMPER | Average Coefficient Of Thermal Expansion | Approximate Melting Range | Electrical Conductivity | Electrical Resistivity |
6061-T6/6061-T651 | 23.6 | 580-650 | 43 | 0.040 |
6系列铝合金用途：
6005 | 挤压型材与管材，用于要求强高大于6063合金的结构件，如梯子、电视天线等 |
6009 | 汽车车身板 |
6010 | 薄板：汽车车身 |
6061 | 要求有强度、可焊性与抗蚀性高的工业结构性，如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、家具、机械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材。 |
6062 | 广泛应用于要求有强度和抗菌素蚀性高的工业结构件，如制造卡车，塔式建筑，船舶，电车，铁道车辆，家具等该合金中的主要合金元素为镁及硅，具有中等强度，良好的抗腐蚀性，可焊接性，氧化效果好 |
6063 | 建筑型材，灌溉管材以及供车辆、台架、家具、栏栅等用的挤压材料 |
6066 | 锻件及焊接结构挤压材料 |
6070 | 重载焊接结构与汽车工业用的挤压材料与管材 |
6101 | 公共汽车用高强度棒材、电导体与散热器材等 |
6151 | 用于模锻曲轴零件、机器零件与生产轧制环，供既要求有良好的可锻性能、高的强度，又要有良好抗蚀性之用 |
6201 | 高强度导电棒材与线材 |
6205 | 厚板、踏板与耐高冲击的挤压件 |
6262 | 要求抗蚀性优于2011和2017合金的有螺纹的高应力零件 |
6351 | 车辆的挤压结构件，水、石油等的输送管道 |
6463 | 建筑与器具型材，以及经阳极氧化处理后有明亮表面的汽车装饰件 |
6A02 | 飞机发动机零件，形状复杂的锻件与模锻件 |
产品材质证明：
生产流程图：
企业文化：
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