品牌:中铝 | 规格:6-520 | 材质:6063/6061 |
产地:山东 无锡 |
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北京科技大学的学者为了有效富集含磷转炉渣中磷,通过TiO2熔融改质研究了磷富集行为,对TiO2改质过程进行了热力学探讨,同时对实验炉渣进行磁选分离提取了富磷相。在1623K条件下,随着渣中TiO2含量的增加,渣中先期析出的n2CaOSiO2-3CaOP2O5固溶体与TiO2不断反应析出CaSiTiOCaTiO3和高磷固溶体,先期析出的nC2S-C固溶体会随着TiO2含量的增加而逐渐减少甚至消失,如渣中TiO2含量进一步增加或过量,前述反应生成的高磷固溶体继续与TiO2反应,从而使富磷相中磷含量进一步提高。
一、铝管:(直径φ6—φ260,壁厚0.3—40mm)
纯铝管、合金铝管、无缝铝管 (挤压、拉制)、大口径铝管、厚壁铝管、氧化铝管、铝扁管、铝方管、椭圆管、盘管、拉拔铝管。
二、热轧铝板:(δ0.5-300mm;H50-2000mm)
1系、3系、5系、6系热轧铝板、超宽超厚铝板、模具合金铝板、汽车、轮船铝板。(可按用户要求切割)
1、 牌号:1050 1060 1100 1145 1200 1235 8011 2A11 2A12 LY12 3003 3004
3105 3A21 5A02 5052 5083 6A02 6061 6063 7075 101
2、 状态:H112 H12 H14 H16 H18 H22 H24 H26 H32 H36 O F R T4 T5 T6 T651 T851
3、 技术标准:GB/T3190-2008/GB/T3880—2006/GB3618—2006/GB/T4437—2000
其主要成果如下:车身结构的抗扭和抗弯强度分别提高80%和52%,车重减少25%,车身结构造价降低15%。1998年,在完成ULSAB项目后,又实施一项被称为先进概念车超轻钢车身计划ULSABC(AdvanceVehicleConcept)。上述项目的研究结果表明,为了延续钢材对其它竞争材料的优势地位,必需大量使用高强钢,在代表汽车用钢未来发展方向的新车型C级车和PNGV级车中,相变强化的双相钢(DP钢)占整个结构用钢的74%左右,600MPa以上的强钢占75%以上。
三、铝带、铝卷:(厚度:0.15—10;宽度:10—1500):
电厂及化工厂用防腐保温铝带、铝塑复合管用铝带 、电缆带、瓶盖用铝带、灯具料、喷涂/氧化铝卷、铸轧铝卷。
四、压型铝板(瓦楞铝板):900、860、800、760型
五、铝棒:(φ6—φ300mm):纯铝棒、合金铝棒;圆棒、方棒、六角棒。
六、铝排: 电工铝排 合金铝排 厚度:h2—25mm;宽度:20—160mm;长度可按用户要求。
七、铝杆、铝线:
电工圆铝杆、脱氧铝杆、铝粒、铝单线、铝绞线、钢芯铝绞线、铝焊条等。
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