2011-T351航空超硬铝棒

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2011铝棒详细介绍：国内通常叫做2A12，相当于LY12，通用的板材标准为AMS-QQ-A-2504（非包铝）；AMS-QQ-A- 2505（包铝），2024的合金元素为铜，被称为硬铝，具有很高的强度和良好的切削加工性能，但耐腐蚀性较差。广泛应用于飞机结构（蒙皮、骨架、肋梁、隔框等）、铆钉、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他结构件，为Al-Cu-Mg系。
2011铝棒化学成分
硅 0.5% 　　铁 0.5% 　　铜 3.8-4.9 　　锰 0.0-0.9 　　镁 1.2-1.8 　　铬 0.10 　　镍 　　锌 0.25 　　钛 0.15（5） 　　其它(3) 0.15 　　铝(4) 其余[2]
备注
(1)组合之元素性质以 高百分率表示，除非列出的是一个范围或是 低值。(2) 为了定出合适的数值限制，分析得来的观察或计算数值都是依据标准规则(ANSI Z25.1)以表示明确的范围。(3) 除了非合金外，合金内的元素所规定的份量通常在分析报告中指示出来。但如果在分析过程中怀疑有其它元素存在或有部份元素被怀疑有过量的情形，更应进一步的分析直至有证实为止。(4) 不是经由精炼过程的非合金铝中的铝质的含量就是其它的金属的总量和 纯铝之差－其差别在于百 份0.01或稍多一点。（百份比的小数点后 位） (5) 多可含有0.20%锆和钛。
物理性能
2011铝棒的性能
　2011为铝－铜－镁系中的典型硬 铝合金，其成份比较合理，综合性能较好。很多 都生产这个合金，是硬铝中用量 大的。该合金的特点是：强度高，有的耐热性，可用作150°C以下的工作零件。温度高于125°C，2024合金的强度比7075合金的还高。热状态、退火和新淬火状态下成形性能都比较好，热处理强化效果，但热处理工艺要求严格。抗蚀性较差，但用纯铝包覆可以得到有效保护;焊接时易产生裂纹，但采用特殊工艺可以焊接，也可以铆接。广泛用于飞机结构、铆钉、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件。
2011铝棒用途
　2011铝合金由于有高强度和好疲劳强度，被广泛应用在航空器结构上，尤其是机翼与机身结构下的受到张力的地方.2024铝合金，密度为2.73 gcm³ (0.098 lbin³)。
力学性能
  抗拉强度 σb (MPa) ) ≥425 　　条件屈服强度 σ0.2 (MPa) )≥275 　　试样尺寸：所有壁厚 　　注：管材室温纵向力学性能[3]
热处理工艺
  状态、退火和新淬火状态下成形性能都比较好，热处理强化效果，但热处理工艺要求严格。抗蚀性较差，但用纯铝包覆可以得到有效保护;焊接时易产生裂纹，但采用特殊工艺可以焊接，也可以铆接。