2618-T351航空铝棒

材料名称：2618变形铝合金

合金元素（2618）：铜

2618铝合金用途:

2618铝合金具有很高的强度和良好的切削加工性能，但耐腐蚀性较差。主要应用于铆钉、通用机械零件、飞机、船舶、交通、建筑结构件、运输工具结构件、螺旋桨元件及配件。

2618铝合金主要成份（％）：

硅 Si：0.10-0.25

铁 Fe：0.9-1.3

铜 Cu：1.9-2.7

镁 Mg：1.3-1.8

锌 Zn：0.10

钛 Ti：0.04-0.10

镍 Ni：0.9-1.2

铝 Al：余量

其他(单个：0.05;合计：0.15)

铝铜系合金─2000系：2A10、LY10，2A11、LY11，2A12、LY12，2B11、LY8、2B12、LY9，2A16、LY16，2B16，2A17、LY17，2011、2014、2017、2017A，2024、2117、2218、2219、2618、2A14，2A50，2B50，2A70；

2000系列铝合金代表2024、2A16（LY16）、 2A02（LY6）。2000系列铝板的特点是硬度较高，其中以铜原属含量zui高，大概在3-5%左右。2000系列铝棒属于航空铝材，目前在常规工业中不常应用。

2011：螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品；

2014：应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭di一级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件；

2017：是di一个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件；

2024：飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件；

2036：汽车车身钣金件；

2048：航空航天器结构件与兵器结构零件；

2124：航空航天器结构件；

2218：飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环；

2219：航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300℃。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力；

2319：焊拉2219合金的焊条和填充焊料；

2618：模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件；

2A01：工作温度小于等于100℃的结构铆钉；

2A02：工作温度200~300℃的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片；

2A06：工作温度150~250℃的飞机结构及工作温度125~250℃的航空器结构铆钉；

2A10：强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100℃的航空器结构铆钉；

2A11：飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉；

2A12：航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件；

2A14：形状复杂的自由锻件与模锻件；

2A16：工作温度250~300℃的航天航空器零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱；

2A17：工作温度225~250℃的航空器零件；

2A50：形状复杂的中等强度零件；

2A60：航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等；

2A70：飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等；

2A80：航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件；

2A90：航空发动机活塞；

2618-T351航空铝棒