品牌:尚荣合金 | 规格: | 材质:2011-T4 |
产地:华南 |
材料名称:变形铝及铝合金
牌号:2011
2011的合金元素为铜,是含有微量铅和铋的易切削合金,具有很高的强度和良好的切削加工性能,但耐腐蚀性较差,常见为棒材、管材和线材。2011铝合金用于制造螺钉及要求良好切削性能的机械加工产品。
标准对照:美国铝业协会(AA) 2011,UNS A92011,ISO R209 AlCu6BiPb;中国GB 2011
铝 Al(小值):余量
硅 Si:≤0.40
铁 Fe:≤0.7
铜 Cu:5.0~6.0
锌 Zn:≤0.30
硅+铁 Si+Fe:≤0.40
铅 Pb:0.2~0.6
铋 Bi:0.2~0.6
未指定的其它元素:每种:≤0.05;合计:≤0.15
尚荣合金2系列铜铝合金用途:易于加工制造;2系列用途性能:(高硬度、高耐温、超硬铝棒、超硬铝板、散热器材、模具制造)常备牌号有:(2014、2017、2024、2A12、2A16、2A60、LY12)状态:(T4、T6、T73、T112、T351、T451、T651)材料有(厚铝板、铝薄板、铝合金板、铝合金棒、大直径铝棒、精抽铝棒、平直铝棒、精拉铝棒、研磨铝棒、铝条、铝排、铝管、铝板、铝棒)
2系列超硬铝材牌号:2001、2002、2003、2004、2005、2006、2007、2008、2011、2014、2017、2018、2021、2024、2025、2030、2031、2034、2036、2037、2038、2048、2090、2091、2117、2124、2218、2219、2224、2319、2324、2419、2519、2618、2A12等
2系列铝铜合金
特性及适用范围:
2系列为铝-铜-镁系中的典型硬 铝合金,其成份比较合理,综合性能较好。很多 都生产这个合金,是硬铝中用量 大的。该合金的特点是:强度高,有的耐热性,可用作150°C以下的工作零件。温度高于125°C,2系列合金的强度比7075合金的还高。热状态、退火和新淬火状态下成形性能都比较好,热处理强化效果显着,但热处理工艺要求严格。抗蚀性一般,但用纯铝包覆可以得到有效保护;焊接时易产生裂纹,但采用特殊工艺可以焊接,也可以铆接。广泛用于飞机结构、铆钉、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件。
2系铝铜合金用途
2系列铝铜合金由于有高强度和好疲劳强度,被广泛应用在航空器结构上,尤其是机翼与机身结构下的受到张力的地方。
2系铝合金:
2000系列铝合金代表2024、2A16(LY16)、 2A02(LY6)。2000系列铝板的特点是硬度较高,其中以铜元素含量,大概在3-5%左右。2000系列铝棒属于航空铝材,在常规工业中不常应用。
2011螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品。
2014应用于要求高强度与硬度(包括高温)的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料,车轮与结构元件,多级火箭第级燃料槽与航天器零件,卡车构架与悬挂系统零件。
2017是第个获得工业应用的2XXX系合金,它的应用范围较窄,主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件,螺旋桨与配件。
2024飞机结构、铆钉、弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件。
2036汽车车身钣金件。
2048航空航天器结构件与兵器结构零件。
2124航空航天器结构件。
2218飞机发动机和柴油发动机活塞,飞机发动机汽缸头,喷气发动机叶轮和压缩机环。
2219航天火箭焊接氧化剂槽,超音速飞机蒙皮与结构零件,工作温度为-270~300℃。焊接性好,断裂韧性高,T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力。
2319焊拉2219合金的焊条和填充焊料。
2618模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件。
2A01工作温度小于等于100℃的结构铆钉。
2A02工作温度200~300℃的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片。
2A06工作温度150~250℃的飞机结构及工作温度125~250℃的航空器结构铆钉。
2A10强度比2A01合金的高,用于制造工作温度小于等于100℃的航空器结构铆钉。
2A11飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉。
2A12航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等,建筑与交通运输工具结构件。
2A14形状复杂的自由锻件与模锻件。
2A16工作温度250~300℃的航天航空器零件,在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱。
2A17工作温度225~250℃的航空器零件。
2A50形状复杂的中等强度零件。
2A60航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等。
2A70飞机蒙皮,航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等。
2A80航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件。
2A90航空发动机活塞。
国标2011-T4铝棒 直径45mm国标2011-T4铝棒 直径45mm