品牌:尚荣合金 | 规格: | 材质:LD7-T351 |
产地:华南 |
航空铝材LD7-T351铝合金圆棒航空铝材LD7-T351铝合金圆棒
材料名称:2A70 旧称:LD7
标准:YS/T 439-2001
特性及适用范围:
高强度锻铝在热态下具有高的可塑性,易于锻造.冲压;可以热处理强化,在淬火及人工时效后的强度与硬铝相似;工艺性能较好,但有挤压效应,故纵向和横向性能有所差异;抗蚀性较好,但有晶间腐蚀的倾向;可切削性能良好,电阻焊.点焊.缝焊性能良好,电弧焊和气焊性能不好。
化学成分:
硅Si:0.35
铁Fe: 0.9~1.5
铜Cu:1.9~2.5
锰 Mn:0.20
镁Mg:1.4~1.8
锌Zn:0.30
钛Ti:0.02~0.10
镍Ni:0.9~1.5
铝Al:余量
其他:
单个:0.05 合计:0.10
力学性能:
抗拉强度 σb (MPa):≥355
伸长率 δ5 (%):≥12
注 :棒材室温纵向力学
性能
试样尺寸:棒材直径(方棒、六角棒内切圆直径)≤150
热导率:
θ/℃ | 25 | 100 | 200 | 300 | 400 |
λ/(W/(m·℃)) | 142 | 146 | 151 | 159 | 165 |
比热容:
θ/℃ | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 |
c/(J/(kg·℃)) | 795 | 837 | 837 | 879 | 921 | 921 | 963 |
密度: ρ=2.8g/cm3
电性能: 温室电阻率 ρ=55nΩ·m
磁性能: 无磁性
耐腐蚀性能:合金有应力腐蚀倾向。阳极化后需用重铬酸钾填充阳极膜,以提高耐腐蚀性。
尚荣合金2系列铜铝合金用途:易于加工制造;2系列用途性能:(高硬度、高耐温、超硬铝棒、超硬铝板、散热器材、模具制造)常备牌号有:(2014、2017、2024、2A12、2A16、2A60、LY12)状态:(T4、T6、T73、T112、T351、T451、T651)材料有(厚铝板、铝薄板、铝合金板、铝合金棒、大直径铝棒、精抽铝棒、平直铝棒、精拉铝棒、研磨铝棒、铝条、铝排、铝管、铝板、铝棒)
2系列超硬铝材牌号:2001、2002、2003、2004、2005、2006、2007、2008、2011、2014、2017、2018、2021、2024、2025、2030、2031、2034、2036、2037、2038、2048、2090、2091、2117、2124、2218、2219、2224、2319、2324、2419、2519、2618、2A12;
2系列铝铜合金
特性及适用范围:
2系列为铝-铜-镁系中的典型硬 铝合金,其成份比较合理,综合性能较好。很多地区都生产这个合金,是硬铝中用量的。该合金的特点是:强度高,有的耐热性,可用作150°C以下的工作零件。温度高于125°C,2系列合金的强度比7075合金的还高。热状态、退火和新淬火状态下成形性能都比较好,热处理强化效果显着,但热处理工艺要求严格。抗蚀性一般,但用纯铝包覆可以得到有效保护;焊接时易产生裂纹,但采用特殊工艺可以焊接,也可以铆接。广泛用于飞机结构、铆钉、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件。
2系铝铜合金用途
2系列铝铜合金由于有高强度和好疲劳强度,被广泛应用在航空器结构上,尤其是机翼与机身结构下的受到张力的地方。
2011:螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品;
2014:应用于要求高强度与硬度(包括高温)的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料,车轮与结构元件,多级火箭一级燃料槽与航天器零件,卡车构架与悬挂系统零件;
2017:是一个获得工业应用的2XXX系合金,目前的应用范围较窄,主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件,螺旋桨与配件;
2024:飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件;
2036:汽车车身钣金件;
2048:航空航天器结构件与兵器结构零件;
2124:航空航天器结构件;
2218:飞机发动机和柴油发动机活塞,飞机发动机汽缸头,喷气发动机叶轮和压缩机环;
2219:航天火箭焊接氧化剂槽,超音速飞机蒙皮与结构零件,工作温度为-270~300℃。焊接性好,断裂韧性高,T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力;
2319:焊拉2219合金的焊条和填充焊料;
2618:模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件;
2A01:工作温度小于等于100℃的结构铆钉;
2A02:工作温度200~300℃的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片;
2A06:工作温度150~250℃的飞机结构及工作温度125~250℃的航空器结构铆钉;
2A10:强度比2A01合金的高,用于制造工作温度小于等于100℃的航空器结构铆钉;
2A11:飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉;
2A12:航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等,建筑与交通运输工具结构件;
2A14:形状复杂的自由锻件与模锻件;
2A16:工作温度250~300℃的航天航空器零件,在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱;
2A17:工作温度225~250℃的航空器零件;
2A50:形状复杂的中等强度零件;
2A60:航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等;
2A70:飞机蒙皮,航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等;
2A80:航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件;
2A90:航空发动机活塞;