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大直径2A11-T6耐磨模具铝棒

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详细信息
品牌:尚荣合金 规格: 材质:2A11-T6
产地:华南

2A11铝棒特性介绍:

2A11铝棒是一种硬铝,具有中等强度,在退火、刚淬火和热状态下可塑性尚好,可热处理强化,在淬火和自然时效状态下使用,点焊焊接性良好,用2A11作焊料进行气焊及氩弧焊时有裂纹倾向;包铝板材有良好的稳定性,不包铝的则抗蚀性一般,在加热超过100有产生晶间腐蚀倾向。


2A11铝棒通常应用于铆钉、通用机械零件、飞机、船舶、交通、建筑结构件、运输工具结构件、螺旋桨元件及配件等。


2A11铝棒化学成分:

硅Si:0.7

铁Fe: 0.7

铜Cu:3.8-4.8

锰Mn:0.40-0.8

镁Mg:0.40-0.8

锌Zn:0.30

钛Ti:0.15

镍 NI:0.1

铁 镍Fe Ni:0.50

铝Al:余量

其他:

单个:0.05;合计:0.10


2A11铝棒力学性能:

抗拉强度 σb (MPa) ) 370

条件屈服强度 σ0.2 (MPa) )215

伸长率 δ5 ():12

注 :棒材室温纵向力学性能

试样尺寸:棒材直径(方棒、六角棒内切圆直径)150



2系列铝铜合金

2系列为铝-铜-镁系中的典型硬 铝合金,其成份比较合理,综合性能较好。很多都生产这个合金,是硬铝中用量大的。该合金的特点是:强度高,有的耐热性,可用作150?C以下的工作零件。温度高于125?C,2系列合金的强度比7075合金的还高。热状态、退火和新淬火状态下成形性能都比较好,热处理强化效果显着,但热处理工艺要求严格。抗蚀性一般,但用纯铝包覆可以得到有效保护;焊接时易产生裂纹,但采用特殊工艺可以焊接,也可以铆接。广泛用于飞机结构、铆钉、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件。  


2系铝铜合金用途 
2系列铝铜合金由于有高强度和好疲劳强度,被广泛应用在航空器结构上,尤其是机翼与机身结构下的受到张力的地方。 


2011:螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品;

2014:应用于要求高强度与硬度(包括高温)的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料,车轮与结构元件,多级火箭级燃料槽与航天器零件,卡车构架与悬挂系统零件;

2017:是个获得工业应用的2XXX系合金,目前的应用范围较窄,主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件,螺旋桨与配件;

2024:飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件;

2036:汽车车身钣金件;

2048:航空航天器结构件与兵器结构零件;

2124:航空航天器结构件;

2218:飞机发动机和柴油发动机活塞,飞机发动机汽缸头,喷气发动机叶轮和压缩机环;

2219:航天火箭焊接氧化剂槽,超音速飞机蒙皮与结构零件,工作温度为-270~300℃。焊接性好,断裂韧性高,T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力;

2319:焊拉2219合金的焊条和填充焊料;

2618:模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件;

2A01:工作温度小于等于100℃的结构铆钉;

2A02:工作温度200~300℃的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片;

2A06:工作温度150~250℃的飞机结构及工作温度125~250℃的航空器结构铆钉;

2A10:强度比2A01合金的高,用于制造工作温度小于等于100℃的航空器结构铆钉;

2A11:飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉;

2A12:航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等,建筑与交通运输工具结构件;

2A14:形状复杂的自由锻件与模锻件;

2A16:工作温度250~300℃的航天航空器零件,在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱;

2A17:工作温度225~250℃的航空器零件;

2A50:形状复杂的中等强度零件;

2A60:航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等;

2A70:飞机蒙皮,航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等;

2A80:航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件;

2A90:航空发动机活塞;





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大直径2A11-T6耐磨模具铝棒大直径2A11-T6耐磨模具铝棒

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