| 品牌：尚荣合金 | 规格： | 材质：6005 |
| 产地：华南 |
6005铝板属于Al-Mg-Si系合金，它具有中等强度，良好的塑性、抗腐蚀性、焊接性及加工成形性，综合性能优良。6005铝板主要用于制造焊接结构件、高塑性和高抗腐蚀的机械零件、高速列车、地铁、城市轻轨等轨道交通车辆车体、建筑幕墙、拉闸门等。近年来，6005厚板成为制造高速列车车头的重要材料，用户急需大批量的6005A-T6合金厚板。
6005铝板典型应用
1. 轨道客车轻量化车体结构是铁路实现列车高速运行的关键技术之一，6005A-T6铝合金是一种中等强度铝合金，主要用于城铁客车、铁路客车，尤其是高速动车组的车体制造。
2. 6005合金板材代替6063合金板材用于建筑幕墙。6005铝板的伸长率是6063铝板的两倍，6005-T5的力学性能高于6063-T6，应用于建筑幕墙上时在力学性能方面有保障，经质量中心检测，其空气渗透性、雨水渗透性、风压变形性能及平面内变形性能都达到了国标规定的水平。
| 典型合金 | 材料状态 | 厚度（mm） | 宽度（mm） | 长度（mm） | 典型产品 |
| 6005铝板 | F,O, T4, T6, T651,H112 | 0.3-600 | 100-2650 | 500-16000 | 高速列车、地铁、城市轻轨、 车辆车体、建筑幕墙、拉闸门等 |
6005铝板属于Al-Mg-Si系合金，它具有中等强度，良好的塑性、抗腐蚀性、焊接性及加工成形性，综合性能优良。6005铝板主要用于制造焊接结构件、高塑性和高抗腐蚀的机械零件、高速列车、地铁、城市轻轨等轨道交通车辆车体、建筑幕墙、拉闸门等。近年来，6005厚板成为制造高速列车车头的重要材料，用户急需大批量的6005A-T6合金厚板。
6005铝板典型应用
1. 轨道客车轻量化车体结构是铁路实现列车高速运行的关键技术之一，6005A-T6铝合金是一种中等强度铝合金，主要用于城铁客车、铁路客车，尤其是高速动车组的车体制造。
2. 6005合金板材代替6063合金板材用于建筑幕墙。6005铝板的伸长率是6063铝板的两倍，6005-T5的力学性能高于6063-T6，应用于建筑幕墙上时在力学性能方面有保障，经质量中心检测，其空气渗透性、雨水渗透性、风压变形性能及平面内变形性能都达到了国标规定的水平。
| 典型合金 | 材料状态 | 厚度（mm） | 宽度（mm） | 长度（mm） | 典型产品 |
| 6005铝板 | F,O, T4, T6, T651,H112 | 0.3-600 | 100-2650 | 500-16000 | 高速列车、地铁、城市轻轨、 车辆车体、建筑幕墙、拉闸门等 |
6005铝板属于Al-Mg-Si系合金，它具有中等强度，良好的塑性、抗腐蚀性、焊接性及加工成形性，综合性能优良。6005铝板主要用于制造焊接结构件、高塑性和高抗腐蚀的机械零件、高速列车、地铁、城市轻轨等轨道交通车辆车体、建筑幕墙、拉闸门等。近年来，6005厚板成为制造高速列车车头的重要材料，用户急需大批量的6005A-T6合金厚板。
6005铝板典型应用
1. 轨道客车轻量化车体结构是铁路实现列车高速运行的关键技术之一，6005A-T6铝合金是一种中等强度铝合金，主要用于城铁客车、铁路客车，尤其是高速动车组的车体制造。
2. 6005合金板材代替6063合金板材用于建筑幕墙。6005铝板的伸长率是6063铝板的两倍，6005-T5的力学性能高于6063-T6，应用于建筑幕墙上时在力学性能方面有保障，经质量中心检测，其空气渗透性、雨水渗透性、风压变形性能及平面内变形性能都达到了国标规定的水平。
| 典型合金 | 材料状态 | 厚度（mm） | 宽度（mm） | 长度（mm） | 典型产品 |
| 6005铝板 | F,O, T4, T6, T651,H112 | 0.3-600 | 100-2650 | 500-16000 | 高速列车、地铁、城市轻轨、 车辆车体、建筑幕墙、拉闸门等 |
豫公安备 41010502000017号