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　 共享经济扑面而来，共享一族再添新成员——“共享运力(货车)”。前天，“共享运力(货车)”公司新沃运力在武汉宣布，将联手湖北本土企业，打造湖北个新能源汽车绿色运力共享台。通过这个台，货主可以租货车、租司机；物流企业可以租货车，淘汰旧燃油车。目前这一台正在进行基础设施配置和网络建立，将在年内上线运行。小到微面，大到重卡，用于共享的货车全部为新能源电动车。推介会现场，武汉两家物流企业当场租下了1000辆共享轻卡货车。在他看来，一旦超过500公里，续航里程将不再成为电动车推广的主要制约因素，出于成本和需求考虑，汽车厂家也不会过分追求里程。杨宇威说，除电池技术外，电机、电控、智能化、网联化以及轻量化将是电动汽车技术突破的难点所在。同时，若想普及电动汽车，充电桩等基础设施建设也有待完善。不过，他还是对电动车代替燃油车持积极乐观态度。也已启动“拒绝”时间表法兰克福车展恰逢德国汽车行业面临。大众集团等德国车企因“排放门”受到德国安格拉·强烈批评。

本报记者贾丽玮报道新能源汽车行业作为后起之秀，如此快速地发展，关键得益于的大力支持与推广。政策带来的利好与补贴已成为众多消费者的信心来源及消费动机，使得我国一跃成为新能源汽车消费的大国。规范车牌8月13日，发布公告称，将在范围内推广应用新能源汽车号牌。根据交管局统计，截至目前，新能源汽车已超过100万辆。“启用新能源汽车号牌其实是一种必然要求。”易观研究中心分析师王会娥在接受《产经新闻》记者采访时直言。“现在，在宜兴环科园开展物联网研究和建设，逐渐已形成共识。因为无论宜兴环科园的环保事业，还是环保企业要提质增效，都离不开物联网的协调。”宜兴市委常委、环科园管委会主任朱旭峰告诉科技日报记者。作为环保专业园区，宜兴环科园提出打造智慧环保，建环保之都。近年来，环科园做好顶层设计，政策，引人才与项目，带动园区企业通过物联网等高新技术提升工业领域的智能化和信息化水，推进高新技术在工业领域的融合与应用，走上了智慧环保的产业发展新路径。
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