SJ145A涡轮增压器【图】

当增压压力降低时，柴油机的充气量减少，功率下降，耗油量增加，排气温度升高。因此，发现压力降低10%时，应停机检查。
　　（1）空气滤清器滤芯粘满尘土而阻塞，使进气阻力增加，压气机吸气损失增大，导致压力下降，此时应清洁或更换空气滤芯。
　　（2）压气机通道脏污。由于空气滤清器除尘效果欠佳，灰尘和机油等粘附在增压器的叶轮和扩压器的通道上，使气流阻力增加，压气机效率及增压压力下降。为防止这种现象，除保持或提高空气滤清器的滤清效果外，还要定期拆洗压气机。
　　（3）涡轮机积炭。由于柴油机燃烧不良以及涡轮增压器密封装置失效而漏油，在涡轮机的叶片上，转轴与密封环之间形成积炭，使转子旋转阻力增加，转速下降，柴油机起动困难和加速不良。排除方法是防止烧机油，定期拆洗涡轮机。
　　（4）增压器压气机的气封损坏或柴油机气缸密封性能下降，其结果是，一方面燃气泄漏使涡轮转速下降，另一方面进气泄漏使压气机流量减小，两者均能导致增压压力的降低。排除方法是，更换压气机气封和对柴油机进行三级保养，恢复气缸密封性能,发电机。
　　（5）增压压力调节阀中调节弹簧因温度过高而失效，放气阀因积炭而封闭不严等原因使调节阀失灵，在较低的增压压力值时就放掉了较多的燃气，致使增压压力降低。此时应对增压压力调节阀进行检修。
　　（6）涡轮机排气不畅，排气阻力增大,潍柴动力，燃气在涡轮中的膨胀受到的抑制，致使涡轮功率降低，增压器转速下降、压力降低，其原因是，排气管变形或排气消声器阻塞等。
　　（7）喷嘴环因长期处于高温下工作，叶片变形，使喷嘴环截面积加大，转子的转速和增压压力下降。
　　（8）增压器与柴油机连接处漏气。
　　（9）由于增压器的轴承磨损,潍坊柴油机，转子叶轮碰擦壳体，或有杂物阻滞，使增压压力随转子速度的下降而降低。。

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