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阳光明媚的夏日午后，臭氧污染可能隐藏在空气中。（图片来自网络）臭氧“在天是佛，在地是魔”臭氧是一种淡蓝色气体，具有强氧化性，普通人很难察觉到臭氧污染。不少人混淆“臭氧层”与“臭氧”的区别。自然界的臭氧，大多分布在距地面20公里至50公里的大气中，被称为“臭氧层”，能有效阻挡紫外线，保护人类健康。但是，近地面高浓度的臭氧会和损害眼睛、呼吸系统等黏膜组织，对人体健康产生负面作用。研究显示，空气中每立方米臭氧含量每100微克，人的呼能就会减弱3%。 
铝管为一种度硬铝，可进行热处理强化，在退火、刚淬火和热状态下可塑性中等，点焊焊接性良好，用气焊和氩弧焊时铝管有形成晶间裂纹的倾向；铝管在淬火和冷作硬化后可切削性能尚好，在退火状态时不良。抗蚀性不高，常采用阳极氧化处理与涂漆方法或表面加包铝层以提高抗腐蚀能力。也可以作为模具材料使用。

在他看来，一旦超过500公里，续航里程将不再成为电动车推广的主要制约因素，出于成本和需求考虑，汽车厂家也不会过分追求里程。杨宇威说，除电池技术外，电机、电控、智能化、网联化以及轻量化将是电动汽车技术突破的难点所在。同时，若想普及电动汽车，充电桩等基础设施建设也有待完善。不过，他还是对电动车代替燃油车持积极乐观态度。也已启动“拒绝”时间表法兰克福车展恰逢德国汽车行业面临。大众集团等德国车企因“排放门”受到德国安格拉·强烈批评。

一是创新督察机制，压力传导到位。采取督查、交办、、约谈、专项督察“五步法”，强化督查严查突出大气污染问题，将问题移交地方限期解决并向社会公开，组成100多个工作组对问题整改情况进行核查和“回头看”，对问题突出且解决缓慢的地方开展约谈，选择10个左右问题为突出的市（区）开展机动式、点穴式的环境保护专项督察，落实大气污染治理“政同责”“一岗双责”。二是严格量化考核问责，强化地方责任追究。
按挤压方式分:无缝铝管和普通挤压管

性能：耐腐蚀、重量轻。
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在新能源汽车领域，自主品牌车企唱“独角戏”的时代眼看就将结束。继大众江淮、福特众泰之后，8月29日，今年刚刚跃升为销量车企的雷诺-日产联盟发布声明，称其已与东风汽车集团签订协议，将与东风汽车设立新的合资公司，共同在华研发生产电动汽车。雷诺日产在声明中指出，新合资公司名为易捷特新能源汽车有限公司（eGT），将聚拢各合资方的核心竞争力，充分利用雷诺-日产联盟在电动车领域的地位，以及东风汽车在新能源领域的资源，满足市场的预期。

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