铝管，厚壁铝管，大口径铝管处

铝管主要包括：（拉丝铝管，光亮铝管，无缝铝管，合金铝管，拉制铝管，挤压铝管，纯铝管，厚壁铝管，小口径铝管，穿孔铝管，工业用铝管，电力用铝管，装饰用铝管，薄壁铝管，穿孔铝管，各种材质铝管，高合金铝管，机加工铝管，铝方管，矩形铝方管，精密铝管，冷拉铝管，1060铝管/1100铝管/3003铝管/5052铝管/5083铝管/2017铝管/2A12（LY12）电力用铝管，装饰用铝管，薄壁铝管，穿孔铝管，各种材质铝管，高合金铝管，机加工铝管，精密铝管，冷拉铝管，1060铝管/1100铝管/3003铝管/5052铝管/5083铝管/2017铝管/2A12（LY12）铝管/5A06铝管/5754铝管/6061铝管/6061-T6铝管/6083铝管/6063铝管/7075铝管铝管/5A06铝管/5754铝管/6061铝管/6061-T6铝管/6083铝管/6063铝管/7075铝管）联系人：李泽喜  手机：13702026627   电话：022-58782583   传真：022-58782583，联系网址：http://www.hxgt8.com       http://www.tjhxly.com     http://www.hxbxggs.com QQ：1121587008

什么是无缝铝管：就是挤压机挤制的管叫有缝铝管，拉制或是用铝棒穿孔的叫无缝铝管，无缝铝管基本都是一些高材质铝管像7075无缝铝管，LD无缝铝管，6061无缝铝管，6063无缝铝管，5A06无缝铝管，6005无缝铝管，想这些铝管基本都是拉制或是穿孔铝管，挤压机根本就不能达到挤制的效果所以说这些材质只有拉制或穿孔成为无缝铝管。

合金铝管：合金铝管又包括（低合金铝管和高合金铝管）地合金铝管基本都是挤压铝管，因为低合金铝管在挤压机过程中能挤压的力量能达到，7075高合金铝管，6061-T6高合金铝管，LD高合金铝管，LY12高合金铝管，它们通常用于汽车、轮船、航天、航空，机械加工作为结构支架用途，而低合金铝管用于电器、农业、机电、家居装饰产品结构制造用。

联系人：李泽喜  手机：13702026627   电话：022-58782583   传真：022-58782583，联系网址：http://www.hxgt8.com       http://www.tjhxly.com     http://www.hxbxggs.com QQ：1121587008

无缝铝管：无缝铝管包括（精密铝管，冷拉铝管）无缝铝管所谓的也就是高材质的一些无缝铝管，拉制铝管和穿孔铝管，它们主要用于汽车、轮船、航天、航空同高合金铝管像是，有一个不同观点就是无缝铝管可以冲压，可以承受高压的承受力量

合金铝管的概要：合金铝管通常使用铜、锌、锰、硅、镁等合金元素。跟普通的碳钢相比有更轻及耐腐蚀的性能，但抗腐蚀性不如纯铝。在干净、干燥的环境下合金铝管的表面会形成保护的氧化层。造成电偶腐蚀（Galvanic corrosion）加速的情况有：铝合金与不锈钢接触的情况、其他金属的腐蚀电位比铝合金低或是在潮湿的环境下。如果铝和不锈钢要一同使用在有water-containing systems或是户外安装两金属间电子或电解隔离。合金铝管的成分需要向美国铝业协会（Aluminium Association，AA）注册。许多组织公布更具体制造铝合金的标准，包括美国汽车工程协会（Society of Automotive Engineers，SAE）特别是航空标准[1]，还有美国材料试验协会（American Society for Testing and Materials，ASTM）。

铝管的工程用途：合金铝管广泛的被应用在工程结构上。合金铝管系统由数字系统分类(ANSI)，或由名称表示主要的组成合金铝管(DIN及ISO)。选择正确的合金铝管为一种指定的应用，需要考虑材料的强度、延性、成形性、焊接性、抗腐蚀性等等。简短的历史概述合金和制造技术，请参照[2]。铝广泛地使用在现代航空器里是由于它高强度和较低的重量比率。

铝管弹性度

铝管使用不当，可能会导致些问题。尤其是在对比铁或钢后，觉得铝管有“的表现”的那些直觉行事的设计师，机械师，或技术员。跟铁或钢相比，相同大小的铝重量只有铁或钢的三分之一，似乎有着巨大的吸引力。但注意到，刚性同时也减少了三分之二。因此，直接更换一个铁或钢铁的零件，并施加可接受的力量，虽然不会造成破坏，但是铝管的弹性会造成零件三倍以上的挠度。联系人：李泽喜  手机：13702026627   电话：022-58782583   传真：022-58782583，联系网址：http://www.hxgt8.com       http://www.tjhxly.com     http://www.hxbxggs.com QQ：1121587008

如果铝管失败是不是一个问题，但过度的铝管弹性是不可取的。尤其在要求精度或者有效率传输的地方。随意的将钢管更换为同样大小的铝管将造成程度弯曲。例如，用相同的尺寸的铝管取代钢管的自行车框架，增加弹性的操作下，负荷所造成的不同心度将会吸收运行的力量。为了增加刚性增加管壁的厚度，造成重量增加，也丧失了弹性与重量比的优势。

铝管就这情况而言，好重新设计铝尺寸的部分，以适应其特点。例如，铝管使自行车的框架铝管具有超大直径，而不是厚的管壁。铝管这样增加了强度，铝管重量也没有增加很多[3]。铝管这样处理的极限在于对挫曲的敏感性增加。

铝管新型的Corvette汽车，铝管是一个很好的例子，铝管重新设计后的部分利用了铝的优势。使用了铝的制底盘和悬挂系统零件，铝管不必要的金属后不但减轻也减少了截面积，这些车有大的尺寸和良好的刚度。因此，铝管在同样或更激烈的使用情况下不需要跟钢制的零件一样频繁更换，大部分人对此觉得有吸引力。同样地，铝自行车框架可以改良设计，铝管以便提供刚性和一些额外的灵活性，后者的功用可以当作另一种避震器。

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合金铝管的强度和耐久性差别很大，合金铝管不仅组成合金元素的差别，合金铝管也由于制造过程的差异。合金铝管这种可变性加上经验曲线的使用，合金铝管使铝时常获得了坏名声。举例来说，合金铝管70年代早期许多设计不良的铝自行车框架高频率的损坏后，伤害了铝的声誉。然而，铝零件广泛的使用在航空器和的汽车行业，放大来讲是禁得起极微小的失败率，合金铝管同时也说明了自行车零组件没有不可靠的问题。合金铝管时间和经验证明了合金铝管依旧是可靠的。

同样地，合金铝管在汽车应用尤其是在引擎零件上，得益于一段时间内的发展。合金铝管奥迪工程师，在评论近由奥迪工厂恢复一台1930年代汽车联盟赛车的V12引擎有超过500匹马力，引擎所使用的铝合金今天会被使用在像是除草机和家具上。合金铝管在1960年代Corvair铝制的汽缸盖和曲轴箱，即使上螺纹被磨平及总体上的失败仍得到了良好的名声。合金铝管这是已往不曾见过的设计。联系人：李泽喜  手机：13702026627   电话：022-58782583   传真：022-58782583，联系网址：http://www.hxgt8.com       http://www.tjhxly.com     http://www.hxbxggs.com QQ：1121587008