Klüber Lubrication适用于机构件的润滑、阻尼解决方案

在3C电器、汽车内装、家庭、办公室中，看不见的角落里，有着许多导轨、转轴、培林、塑料齿轮或单纯的机构摩擦点，选择适当的润滑阻尼剂可调整机构的特性

润滑：

润滑的意义是减少固体对固体的摩擦阻力，尽可能趋近或达到混合摩擦与流体摩擦区域交界的低摩擦点。

或在混合摩擦乃至于边界摩擦区域，以物理、化学方式减缓固体摩擦面间的熔执、曳行现象

阻尼：

阻尼的意义，在于以高动态黏度的润滑油脂，迫使摩擦件在极低速即进入流体摩擦区域，摩擦阻力应仅受高黏度油脂的流体阻力所支配。

动态黏度：

动力组件一般于中高速或中高负荷状态下工作，而机构件则通常处于低速低负荷(0.1m/s↓、10bar↓)，脂的动态黏度(Dynamic Viscosity)支配此时的摩擦特性。

质感是相对主观的质量因素，包含外观、声响、触感、机构阻抗等等。与润滑阻尼相关的机构阻抗，有人偏好低阻力的轻巧感、有人喜好高阻力的沉重厚实。而不均匀、不稳定的摩擦感则是低质感的代表特性。例如砂砾感、跳动现象等。

轻巧低阻力机构，需要的是较低动态黏度、且含有合适的低阻力固体润滑剂的润滑脂。但若追求厚重、扎实的质感，则应选择较高的动态黏度。

脂的动态黏度随温度、摩擦速度而改变，各家供货商所测试的条件有可能不同，因此一般难以直接比较。克鲁勃润滑剂公司一般是以Haake锥板式黏度计、300rpm、25℃时测得。

动态黏度，又称黏度，其单位为：mPa�6�5s (简称cP)。