6ES7 231-5PF32-0XB0输出模块

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负荷减小时，调速过程结束后，滑阀回到中间原来位置时，伺服活塞处于减少了供油量位置，使A点偏左，C点偏右，因C点偏右，弹簧进一步受压，只有在稍高的转速下运转才能使飞球的离心力与弹簧压力平衡。这说明负荷减小时稳定运转后，柴油机的转速比原来稍有升高。同理，当负荷增加时，稳定运转后，柴油机的转速比原来稍有降低。具有 刚性反馈的液压调速器，可以保证调速过程具有稳定的工作特性，但负荷改变后，柴油机转速发生变化，稳定调速率d不能为零。

6ES7 231-5PF32-0XB0输出模块

伺服活塞的活塞杆相连。这一改变使感应元件、液压放大元件和油量调节机构之间的关系发生如下的变化。

当负荷减小时，发动机转速升高，飞球向外张开带动速度杆向右移动。此时伺服活塞尚未动作，因此反馈杠杆AC的上端点A暂时作为固定点，杠杆 AC绕A反时针转动，带动滑阀向右移动，把控制孔打开，高压油便进入动力缸的右腔，左腔与低压油路相通。这样高压油便推动伺服活塞带动喷油调节杆向左移动，并按照新的负荷而减少燃油供给量。

2711P-T9W21D8S触摸屏

6GK7542-5DX00-0XE0以太网模块

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A06B-6400-H102/6

1756-DNB/D

6SL3362-0AF00-0AA1风机

1746-P2

1747-L532

1746-OW8

1747-DCM

1746-NO4I

6SL3224-0BE31-1UA0变频器

6RA2832-6DV61-0

IC200ALG264E数字输入模块

1764-LRP

1764-24BWA

6SE6400-7AA00-0BA0

安川SGDV-120A15A

安川SGMJV-02ADA2C

安川SGDV-R70A15A

6ES7216-2AD23-0XB8

6ES7953-8LJ30-0AA0

1756-PA75电源

1756-OB32模块

1756-IF8模块

IC693PWR321U

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IC695PSA140

IC695PSD140B

1746-P4模块

1746-A13机架

20AC037A0AYNANC0变频器

TSX3708001

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6ES7315-2AG10-0AB0模块