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BMXDDO6402K扁线换位绕组通过颠覆性的手段,实现了效率的提升,充分利用股线的并绕、换位节距的选择以平衡每根扁铜线所交链的漏磁链,可以使得附加损耗。与圆散线绕组和扁线发夹绕组相比,可以提高汽车驱动电机的效率,尤其对于高速高频工况,附加损耗降低效果显著,可以拓宽汽车驱动电机。

扁线换位绕组颠覆了圆散线绕组和扁线发夹绕组的设计方法和设计理念,扁线换位绕组的设计方案灵活多样,没有扁线发夹绕组层数的限制,可以根据技术需求,设计不同的绕组排列方案和换位方式。

扁线换位绕组颠覆了圆散线绕组和扁线发夹绕组的制造工艺,既兼顾了圆散线绕组绕制和下线工艺的优势,又省去了扁线发夹绕组的槽部插线、端部扭转、焊接等工艺过程,降低了生产成本,还可以实现股线一体化设计,为绕组绝缘等级和电压等级的提高预留了空间。

汽驱动电机扁线绕组换位技术解决了设计、检测、评价等多维度的基础性与前沿性瓶颈问题,形成了汽车驱动电机扁线绕组的换位技术体系。本技术能够省去扁线发夹绕组的槽部插线、端部扭转、焊接等复杂工艺过程,无需购买价格高昂的扁线发夹绕组整套生产线,大大降低了汽车驱动电机的生产制造成本;而且,与第二代扁线发夹绕组相比,能够降低汽车驱动电机全工况的附加损耗,降低电机温升,提高运行可靠性,有望突破汽车驱动电机功率密度、峰值效率以及率区的上限;本技术亦便于提高电机绕组绝缘等级,为未来汽车驱动电机电压等级提升奠定了技术基础。因此,本技术必将成为汽车驱动电机第三代绕组的技术,无论从生产制造成本还是技术的前沿性角度,该技术均具有很好的推广价值和社会经济效益,是未来汽车驱动电机绕组的必然选择。

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