伦 茨EVD4908-E调 速 器参详

伦 茨EVD4908-E调 速 器参详

伦 茨EVD4908-E调 速 器参详

伦 茨EVD4908-E调 速 器参详

900G32-0001

900H32-0001

900A16-0001    各一

25B-D010N114   2 面价8825

A5E00826942  1

SGDH-02AE-OYO/N3P1187-9-64  2

Fluke 945  1

A13B-0205-B002    1

A16B-3200-0765/06    2

ATV71HC28N4  1

A02B-0303-D504数量1

2080-L70E-24QBB    8170   3

JAPMC-CP3301-1-E    1

1MRK000614-ABR01     1个

3HAC024776-001    1个

3HAC022544-008    1个

3HAC022545-007    1个

6AV3688-3ED13-0AX0   1

6AV3688-3CD13-0AX0   1

KOLLMORGEN    驱动器  S21260-SRS    数量：1个

A06B-2257-B430  2

6SL3054-0CG00-1AA0  2 

Emerson Ovation 5X00589G09            1个

VE5009   8

VE4006P2   2

VE6046P3   6

VE5121   8

VE5126   16

VE5135   9

SE2721C01   1

VE6048R2P3   1

1734-WM     1   

ACS800-304-0450-7+F250+0F2

6SN1145-1BB00-0EA1    2-------------

6SN1123-1AA01-0FA1   2------------

6FC5210-0DF31-2AA0    3--------------

ACS800-304-0450-7+F250+0F2  2000

SE2711C02   2

SE2612C02   5

VE3008   8

6ES7651-5AA68-0YA0 ==> 1 pc

6ES7658-2AA68-0YA0 ==> 1 pc

6ES7658-2XB00-0XB0 ==> 1 pc

6ES7658-2EA00-2YB0 ==> 1 pc

6AV2102-0AA08-0AA5 ==> 1 pc

6GK1716-0HB16-0AA0 ==> 1 pc

6ES7658-7GX68-0YB5 ==> 1 pc

6ES7833-1CC46-0YA5 ==> 1 pc

6ES7833-1CC00-6YX0 ==> 1 pc

6ES7841-0CC05-0YA5 ==> 1 pc

6ES7658-7GB00-2YB0 ==> 1 pc

MVI69E-MBS  2 查不到面价

1769-PB4   面价6815 2

ACS880-01-169A-3+D150+E200      1

ACS580-01-293A-4+J400      1

ACS880-01-087A-3+B056+D150      2

ACS880-01-072A-3           1

ABB:5SHY3545L0009 3BHB013085R0001  (9MVA)  1

1738-OW4M12   2块   2921

51404174-275  4

6SL3955-6HX00-1AA0  数量1

140G-J3F3-D25  1  面价5302

CI854AK01 3BSE030220R1   2

6ES7648-1AA20-0YN0   1

6ES7648-1AA22-0YN0   1

ACS880-104-0410A-7+E205=p922   1

ACS880-104-0820A-7+A018   1

6AV6643-5CB10-1DS1 – 1 pc.

3RW4026-2TB04 – 1 pc.

20F11NC072AA0NNNN   1 面价53751

MP9-20922K 3X246UF500VAC   6

3HAC061416-003   1

3HAC026225-002   3

055-0AA00-3FA0   4

132-4BD32-0AA0   10

CHD8000034R0114

SGD7S-470A00B202   1

DAI05  数量1

6SE7090-0XX84-1CE0  4

6SE7041-6WM84-1CF0  4

1MRK000614-ABR01  1个

DSQC355 A  2

6SE7035-4FE85-1AA0      2

193-NREC3ZZ数量2   11524

1756-RM    58673     2  

ASI533-H00/SS3S0，数量2--------------

ASI133-H00/SA3S0，数量1------------

PGP46120U33AABYP

CLC-V02.3C-FW

1336FB040AXENL6

NSPPTCPRS021

1785-L46B/E

6SE3-215-8DB40

6SE9-215-8DB40

6SE9-214-0DA40

A06B-6044-H017

1747-L551

17JUH92NF17

1785L80EE

RAC2.2-200-460-A00-W1

109221-ECL2

1771-NIS

A06B-0755-B201

3330-10A-320100

A06B-6058-H333

6SN1-145-1AA01-0AA0

6RA70786FS220ZX01

SP180-MF1-4-141-000

2711-B6C8

TP-DIKBTA-100

PLB6887FH-5.4375

5370-CVIMC

CMX-9924

150-B135-NBD

109221-ECL3

6SN1-145-1BA00-0BA0

A02B-0259-C212

2711-T10C9

A03B-0406-B001

8030-RIM-126

6FR3-110-0BA00-0AA0

GF-05018OS3E56

A06B-6096-H108

6AV7614-0AB22-0BJ0

3A-500-350-HFRLP1

3RW4455-6BC35

1336FBX040AXENHC

1336F-BX060-AN-EN-L6

4100-234-R

1392-B050-RG-MC

6SE9-214-0DA40

6FC5-357-0BB21-0AE0

MACDB300RI

1488D52G09

MJF36700

ATV-61HC31Y

2711-T14C9

20BD034A3AYYANN0

6AV6-542-0CC10-0AX0

MDV60A0450-503-4-00

RD320T36W

E4809-045-039-G

520F-EOD

MC47-20-1500-R

1768-L43

57310001-LC

PH-350A

1336-QOUT-SP21A

8030-RIM-126

1398-DDM-019

PXC100PE96A

SAFT-164-AIO

6182-AIAZZA

1785-BEM

2711-T10G9

6SC6-116-0HA00

6FC5210-0DA20-2AA0

DDM-019

6GK7-443-1GX11-0XE0

S801T30P3S

6ES7-414-4HJ00-0AB0

900901-052-H000

A06B-0651-B012

A06B-0501-B755

2711-T10C15L1

4D33811G01

10K2596963

1772-LG

1FK7101-5AF71-1TV5-Z

193X231AAG01

HDS05.2-W300N

COGNEXIS5613-00IS561300

PT-CPC396N-11235

A06B-0502-B531

6AV7722-2BB10-0AC0

T18R1323J-ST

T18R1323J-VT

6FC5-110-0BA01-1AA0

1775-MSA

8020-SCP-723

FRN7.5G11S-4EN

具有刚性反馈机构的液压调速器

调速器（图2）

它的构造与上述无反馈液压调速器基本相同，只有杠杆义AC的上端A不是装在固定的铰链上，而是与伺服活塞的活塞杆相连。这一改变使感应元件、液压放大元件和油量调节机构之间的关系发生如下的变化。

当负荷减小时，发动机转速升高，飞球向外张开带动速度杆向右移动。此时伺服活塞尚未动作，因此反馈杠杆AC的上端点A暂时作为固定点，杠杆 AC绕A反时针转动，带动滑阀向右移动，把控制孔打开，高压油便进入动力缸的右腔，左腔与低压油路相通。这样高压油便推动伺服活塞带动喷油调节杆向左移动，并按照新的负荷而减少燃油供给量。

调速器（图3）

在伺服活塞左移的同时，杠杆AC绕C点向左摆动与B点相连接的滑阀也向左移动，从而使滑阀向相反的方向运动。这样在伺服活塞移动时能对滑阀运动产生了相反作用的杠杆装置称为刚性反馈系统。当调节过程终了时，滑阀回到了起始位置，把控制油孔关闭，切断通往伺服油缸的油路。这时伺服活塞就停止运动，喷油泵调节杆随之移动到一个新的平衡位置，发动机就在相应的新负荷下工作。因此，相应于发动机不同的负荷，调速器就具有不同的稳定转速。因为发动机负荷变化时需要改变供油量，所以A点位置随负荷而变。与滑阀相连接的B点在任何稳定工况下均应处于原来的位置，与负荷无关。这样C点的位置必·配合A点作相应的变动，因而导致了转速的变化。假如当负荷减小时，调速过程结束后，滑阀回到中间原来位置时，伺服活塞处于减少了供油量位置，使A点偏左，C点偏右，因C点偏右，弹簧进一步受压，只有在稍高的转速下运转才能使飞球的离心力与弹簧压力平衡。这说明负荷减小时稳定运转后，柴油机的转速比原来稍有升高。同理，当负荷增加时，稳定运转后，柴油机的转速比原来稍有降低。具有 刚性反馈的液压调速器，可以保证调速过程具有稳定的工作特性，但负荷改变后，柴油机转速发生变化，稳定调速率d不能为零。

如果要求负荷变化时即要调速过程稳定，又能保持发动机转速恒定不变（即入就·须采用另一种带有弹性反馈系统的液压调运器。