阿特拉斯压缩机冷却器1622376900

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AOS系统满足这些要求，设计方法千变万化，但所有设计都有一个共同点，因为工作原理是使滤材纤维与微小的油颗粒和气溶胶接触。通过 “凝聚”效应，使小的油气溶胶形成较大的液滴油滴，然后这些较大的液滴可以很容易地被收集并重新回到压缩机油润滑系统中。

通过以下几种方法可以实现。

1. 可以增加凝聚层的厚度，以延长气流通过纤维的路径，从而增加有效聚结效果的机会。但是，由于滤材厚度增加，压降会增加，导致压缩机的能源成本更高。

2. 您可以提供更大面积的滤芯来减少压降。但是，这将导致滤芯变大并增加滤芯的占用空间。所需的滤芯壳体尺寸会增加，从而增加设备成本。

3. 设计一种特定的过滤材质，以适应高流速、低压降，同时保持所需的油截留率。这就是唐纳森采取的方法。现在唐纳森是如何做到这一点呢？

关键是滤材设计。你可以使用玻璃纤维，但你需要粘合剂材料来使纤维相互粘附。粘合剂会占用介质中的宝贵空间，从而导致气流受限和压降增加。您也可以使用聚合物纤维，但由于它们的尺寸，您无法达到所需的拦截率。那为什么不结合两者的有用功能呢？

升登机电开发了使用玻璃纤维和合成纤维的Synteq XP滤材。合成纤维具有高耐受性的内芯，可提供结构强度和聚合物外层，该聚合物可在较低温度下熔化，有助于将合成纤维和玻璃纤维粘合在一起。无需额外的粘结材料。微观视图比较如下：

因此，Synteq XP滤材具有所需的拦截率以及更大空隙体积的优势，以实现低压降和高负载能力，从而提供较长的滤芯寿命。

压降将直接影响压缩机的运行成本。举个例子，运行一台在 7 bar 下提供 1000 m3/h 的压缩机，安装功率大约需要 100 kW。如工作压力减少 1 bar 即将节省约 7% 的能源。而AOS滤芯有助于将压降降低100 mbar，在本例中可帮助节省1%的能源，即减少0.7 kW。