DSQC266T背板
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我们的解决方案
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多点触摸体系的中心是一对相邻电极组成的电容感应。当一个导体如手指挨近这些电极时,两个电极之间的电容就会添加(见图1),能够经过微操控器检测到。另外,电容感应还可用于挨近感应,传感器和用户身体并不需求触摸到。这能够经过提高传感器的灵敏度来达到。
电容感应越来越多的用来取代机械按钮,旋钮,轿车体系中,触摸按钮和滑条,能够用于车载文娱、开关后备箱、采暖通风&空调操控(HVAC),以及被动式无钥匙进入传感器(PKE)。机械部件和凹槽(需求更杂乱的模具,简单进入灰尘等等)的数量减少了,提高了可靠性并降低了体系成本。
触摸屏使得用户直接“触摸”设备的使用功能,然后减少对外部按钮的依赖。同样的,在轨道板上,用户也能够使用本能动作与体系进行交互,例如触摸、轻击、缩放、拖曳。触摸屏主要有三种形式:单点触摸,多点触摸辨认手势,多点触摸辨认方位。
单点触摸触摸屏主要是电阻式触摸屏,在同一区域定位屏和按钮。电阻式单点触摸屏的局限是一次只能检测屏幕上的一个手指,手势辨认才能有限,传感器简单磨损,性能较差。这些限制带来了投射式电容技能的发展,多点触摸手势触摸屏就是根据这个原理。多点触摸手势触摸屏不依赖于压力来检测用户交互。他们也能够支撑一起多点触摸手势辨认和跟踪,便利机器屏幕和阅览网页。多点触摸辨认方位指的是触摸感应表面(轨道板/触摸屏)能够一起辨认触摸表面上的两个或两个以上的点。用户双手有十个手指,车上有多个乘客时数量会添加。音乐阅览,地图操作,身体的电子操控如座椅方位这些都是轿车使用的比方,这些都是触摸屏很好的使用。
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