1. 冷却塔投行前的检查
1.1 塔体安装质量的检查
1.1.1 检查冷却塔的电机及减速器连接底座是否加焊固定，各螺接点是否紧固。
1.1.2 检查塔顶风筒的检修门是否开启方便，密封良好。
1.1.3 检查塔内收水器排列是否整齐，有否明显透缝。
1.1.4 检查塔内填料堆放是否整齐、均匀。
1.1.5 检查循环水系统的喷头及其连接件的连接是否牢固；水池是否清扫干净，出 水管吸入口有否滤网。
1.2 风机系统检查
1.2.1 应检查电机的型号、规格是否与设计相符；电机调整座纵、横两个方向的水 平度误差应≯ 0.12/1000 ；齿轮箱调整座纵、横两个方向的水平度误差应≯
0.10/1000。
1.2.2 运行前应检查轮毂与减速箱输出轴配合定位是否良好，同时检查轴端压板连 接是否牢固。
1.2.3 叶轮的检查：轮毂、叶片及配重对应的编号、位置安装是否正确；叶片与轮 毂连接是否可靠；各叶片的β安装
角允许误差应≯±30’(见右图) 。
1.2.4 风机润滑油系统：应检查油 管、截止阀、支承架、液位计、加 油管及油位监测装置是否完好。
1.2.5 油位系统油标管路呈水 平状态，正常加油位取高位和低位 油位的中部。
1.2.6 检查润滑油牌号是否与要求一致。 风机齿轮箱润滑油推荐使用 N100
GB5903-86 中负荷工业齿轮油。
1.2.7 加注润滑油一小时后应检查油标、油位是否在低油位线与高油位线之间。
1.2.8 打开齿轮箱底部油管截止阀，取样检查箱体内润滑油是否洁净，有否机械杂 质及水分。
1.2.9 检查电机、传动轴、齿轮箱底座的连接是否牢固可靠。
1.2.10 手盘电机输出轴联轴器，要求手感平稳、轻重均匀，叶轮转动时同时观察
叶轮叶尖与筒壁的间隙是否均匀。
1. 3 配水系统检查
1.3.1 检查进水管路（总管及支管）位置是否正确，安装连接是否可靠、稳妥。
1.3.2 喷头连接是否牢固，出口是否垂直向下。
1.4 电气与监控系统的检查
1.4.1 检查电缆的安装是否牢固可靠。
1.4.2 检查电机动力电源接线，要求接线盒密封良好。
1.4.3 检查齿轮箱油温、油位及振动保护开关，控制电缆接线及铺设固定是否良好。
1.4.4 检查照明灯具规格，数量、位置是否与设计相符，电缆铺设固定是否良好。
1.4.5 检查有否避雷设施。
1.4.6 检查电机绝缘电阻值是否符合要求。
2. 冷却塔调试运行
2.1 循环水系统试运行
2.1.1 逐步打开进水管闸阀，要求配水系统布水均匀。
2.1.2 调节阀门，将水量逐步调至设计值，要求配水均匀。
2.1.3 检查全部进水管管路、塔壁有否渗漏。
2.1.4 检查水池出水是否畅通。
2.1.5 通过阀门将水量逐步调至额定值。
2.2 风机系统试运行步骤
2.2.1 接通电源，点动风机，检查叶轮转向是否正确（自上而下呈顺时针转动）。
2.2.2 正式开启风机一小时，观察电机、塔体、传动轴振动状况，观察电源电流、 电压是否正常，观察油温指示器是否动作，观察风机运转是否平稳，有否异常噪 音。
2.2.3 当以上两点均正常，则开始测读电流和塔体振动值，要求双向振幅值小于
150μm。
2.2.4 根据电流和电压值，计算电动机的输入功率，或直接用功率表读取电动机的 输入功率值，确认该值是否与设计功率相符，如有不符则调整叶片安装角，使之 相符。
2.2.5 观察油温上升情况，连续运转 4 小时，要求高油温不大于 80℃。
2.2.6 检查润滑油系统是否有渗漏现象，油位是否稳定。
2.2.7 连续开车 4 小时，停车检查，电动机输出轴、传动轴及减速器输入轴各处轴 承部位有否异常，有否发热现象，检查风机传动系统，叶轮油位系统及塔体 各部的连接有否松动移位。
2.3 水气联合试运行
分别完成 1、2 步的试运行步骤后，可投入 72 小时的水气联合试运行。
2.3.1 先开启风机，然后打开进水阀门，并逐步将水量加大到额定设计值。
2.3.2 继续监测风机振动、耗电、油温、油位。
2.3.3 检查布水均匀性，检查进风窗部分的溅水情况。
2.3.4 检查收水器使用效果，检查塔四周水滴飘逸情况。
2.3.5 连续运行 72 小时无异常情况后，即可投入正常运行。
3. 冷却塔的正常运行
冷却塔投入正常运行后，为保证它始终处于更佳工作状态，能长期有效地工 作。重视各项监视工作，严格执行巡回检查制度，认真做好记录工作。
3.1. 冷却塔投入正常运行后，值勤管理人员应在控制室每隔二小时记录一次，记 录项目如下：
3.1.1 电动机输入电压、电流或功率、减速箱油温。
3.1.2 进水温度、出水温度。
3.1.3 大气干球温度、大气湿球温度、大气压。
3.2. 冷却塔值勤管理人员应每隔 4 小时上塔巡回检查一次，检查项目如下：
3.2.1 风机运行是否平稳，有否异常振动或噪声。
3.2.2 风机油位是否正常，有否渗漏油现象。
3.2.3 塔体各部分有否异常振动。
3.2.4 布水是否均匀、进风窗溅水及出风口漂水情况。
3.3.其它检查项目
3.3.1 进水管道的一个闸阀应每月开闭一次，泥垢，加涂润滑脂
3.3.2 每月一次水池滤网上的污泥，菌藻及其它杂物，保证出水畅通。
3.3.3 每月一次检查电动机传动轴，减速箱的精度，连接是否牢固，发现松动，移 位应及时更正。
3.3.4 正常运行 10~15 天后，应更换减速箱内全部润滑油，以后则每年更换新油一 次；每月一次取样检查减速箱润滑油的污染程度，并根据油位决定是否加补润滑
油，减速箱齿轮油，应每年全部更换一次。
4. 冷却塔的维护
4.1 冷却塔停止运行时的维护，不管是检修需要，还是间断运行需要，如冷却塔停 止运行二星期以上，那么应采取如下维护措施：
4.1.1 每隔一星期开启风机一次，时间约为 1 小时，用以润滑电动机及减速机内的 轴承，以防锈蚀。
4.1.2 每月一次从减速箱底部阀门放油取样，检查有无进水及污染，如有则应根据 情况决定部分更换或全部更换。
4.1.3 冷却塔如停止运行二星期以上，重新投入运行，则根据情况对塔体循环 水系统，风机系统及电系统做全部检查。
4.2.冷却塔的定期维护：冷却塔不管是间断运行，还是长期运行，一般正常运行下， 设备应每年大检修一次，应对塔体、水、电、风机系统进行维护。
4.2.1 塔体维护项目：
4.2.1.1 应对碳钢结构件进行表面防腐处理。
4.2.1.2 检查连接节点的连接情况，发现松动、移位情况应予以更正。
4.2.1.3 检查面板的全部螺接件，加涂环氧树脂密封防腐。
4.2.1.4 修补已破损的玻璃钢部件。
4.2.2 循环水系统维护项目：
4.2.2.1 拆洗进水管道的阀门，加涂润滑脂润滑防腐。
4.2.2.2 清洗全部管网及喷头，除去菌藻、污泥及其它杂物，对损坏的喷头应 及时更换。
4.2.2.3 清洗填料块，菌藻、污垢及其它杂物，如有较大的破损应予以更 换。
4.2.2.4 清洗弧形收水器，如有较大的破损应予以更换。
4.2.2.5 清洗水池，消除菌藻、污垢及其它杂物，检查清洗出口滤网， 发现破损处应及时更换。
4.2.3 电系统维护项目：
4.2.3.1 电缆桥架、灯具架、避雷针、电缆架等金属部件的表面防腐处理要求同塔 架。
4.2.3.2 检查电动机、电源、电缆、照明灯具电缆、接地电缆和控制电缆全部接线
电缆及铺设定位固定情况。
4.2.3.3 检查按钮开关密封是否良好，如密封老化或破损，应予以修复或更换。
4.2.3.4 检查控制室所有仪表及接线。
4.2.4 风机系统维护项目：（风机系统是检修维护的重点，应予以重视。）
4.2.4.1 电动机由于长期户外使用，腐蚀严重，大检修时应对电机外壳及电机调整 座进行表面防腐处理，应根据电机使用情况决定是否拆洗解体，加注润滑油。
4.2.4.2 风机传动轴系统由传动轴、联轴器等组成，该系统具有良好的防震动和传 递扭矩能力传动轴出厂时经严格的动平衡调正，拆卸方便，系统表面防腐处理要 求同塔架。
4.2.4.3 风机减速箱为二级变速，由一对螺旋锥齿轮和一对斜齿圆柱齿轮组成，大 检修时，放净箱内润滑油，打开观察窗盖，即可看清箱内两对齿轮的啮合和齿面 磨损状况，应根据齿轮磨损严重程度，决定是否需要成对更换。大检修时，还应 检查轴承及油封的磨损和老化程度并决定是否更换，箱体表面防腐处理要求同塔 架，检修时需注意箱盖上的吊环螺钉，只能用来吊装箱盖。整体吊装时，应利用 箱体上的铸造孔。减速箱内安装二对齿轮捏合的间隙应力 0.15~0.3mm。
4.2.4.4 减速箱底部截止阀用于减速箱内放油及检查减速箱内润滑油品质而取样， 风筒外截止阀是用于检修液位计和加油管时，平时打开检查时将关闭，油管端部 截止阀用于减速箱塔上放油，检修时应检查所有截止阀能否有效开启或关闭，检 查管道系统是否渗漏，油标是否密封良好，管路系统的外部防腐处理要求同塔架。
4.2.4.5 风机叶轮由轮毂、叶片等组成，叶轮出厂时经过严格的静平衡校正，因此， 拆，卸后组装严格对号定位（包括平衡配重），轮毂部分表面防腐处理要求同 塔架，叶片则应视实际冲刷磨损情况决定是否返修。
4.3 冷却塔冬季运行注意事项：
当冬季湿球温度在冰点以下时，冷却塔运行一般会在进风百叶及靠近进风窗的部 分填料上发生结冰现象，对此可采取如下措施：
4.3.1 停开风机，减小降温。
4.3.2 短时逆转风机（不超过 20~30 分钟），使热空气从进风窗外流，帮助化冰。
5. 注意事项
5.1 玻璃钢和填料易燃，使用或维修时严禁与明火接触。
豫公安备 41010502000017号