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共直流母线存在的问题及难点:
在实际的生产活动中,多台变频器联机实现的生产装配线,有的电机是处于电动状态,需要消耗变频器经整流桥提供的直流电源;有的电机处于发电状态,比如放卷系统中的传动电机,电梯下落减速过程等,那么回馈能量经逆变器回到母线上。那么把多台变频器直流母线并联,回馈到母线上的能量会用到处在电动状态的电机上,实现能量的充分利用。这个过程原理简单,但是实现起来会遇到许多实际的问题和难点。
由下图一A、B、C变频器举例:
三台变频器共直流母线,且变频器功率大小不一样。设Wa=75kW、Wb=30kW、Wc=1.5kW,此时A处于电动状态,B、C处于发电状态,此时B、C整流桥不用提供直流母线电源,且有回馈能量到A,A整流桥只需要提供部分电动能量不用75kW的电动能量。这样系统可以完好的运行下去,没什么影响。但是当B由于生产需要突然由发电状态转换成电动状态时,此时不能保证B电源由B整流桥提供,B母线可能会从A、C母线得到电源,设若都从A得到电源,此时B处于电动状态了,不提供A回馈能量了,A母线不仅得不到B提供的发电能量,还要提供B的电动能量,那么A的整流桥可能会超负荷运行,会导致严重的后果,甚至炸机。设若此时A、B能量都从C变频器那里得到,这也是有可能的,那C机整流桥不可能承受的起这么大的负荷,炸机是肯定的。如果仅仅是C机和A机共直流母线,那么由A机整流桥完全可以提供A、C电动所需消耗的能量,因为C机的额定功率远低于A机。
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