品牌:欧洲狮 | 规格:13022158531 | 材质: |
产地:上海 |
半自动低噪音1.坚固每台发电机组在出厂前都经过工厂测试。在检查过程中,检查设备的铣操作,控制功能,负载条件和潜在的故障模拟测试。 2.体积小,重量轻,可解决设备对有限空间和承重的要求 3.静音振荡聚酯粉末涂料降噪铝外壳,减震铣。 4.简单的设备维护综合规划,发电机组固定在预留的进气和排气方向,可以使用油路和远程控制面板。维护和维护可以由一方完成。 5.运行输出稳定性集成有源电压调节和调速功能,确保发电机组稳定运行输出
技 术 参 数 | |||
产品型号 B-11000GDI
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发电机参数 | 柴油发动机参数 | ||
·额定功率KW | 7 | ·发动机品牌 | 欧洲狮 |
·备用功率KW | 8 | ·发动机型号 | B-11000GDI
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·额定频率HZ | 50 | ·冷却方式 | 水 冷 |
·额定电压V | 220/380 | ·额定转速r/min | 3000 |
·启动方式 | 电启动 | ·燃烧系统及缸体结构 | 单缸、发动机 |
·机构类型 | 静音款 | ·进气方式 | 轮增压 |
·功率因素 | COSΦ=0.9/1.0 | ·防护等级 | IP22 |
·额定电流 | ·产品用途 | 陆用标准发电机组 | |
·燃油型号# | 0#夏季、-10#柴油 | ·油箱容量 | 300L |
·调节方式 | 自动电压调节 | ·连接方式 | 锥度轴刚性连接 |
·工作时间 | 12H连续运转 | ·过载能力% | 100 |
·电机类型 | 励磁电机 | ·调速方式 | 机械调速 |
·机器油耗G/KW.H | 200(满载) | ·机器配置 | 标 准 |
·工作时间H | 12-24 | ·绝缘等级 | H |
·消声装置 | 消声装置 | ·连接方式 | 锥度轴刚性连接 |
·相 数 | 单/三相 | ·显示方式 | 数字显示屏 |
整体外形及重量噪音 | |||
尺寸(不带轮子) | 长mm | 95 | |
宽mm | 610 | ||
高mm | 670 | ||
整机净重KG | 110 | ||
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 65-78 | ||
标准配置: | |||
燃油表 | 机器油耗 | 自动电磁控油装置 | 保护装置 |
输出指示灯 | 电压表 | 过热保护 | 启动蓄电池及连接电缆 |
选装配置: | |||
工业消音装置 | 四轮移动拖车 | 自适应高原用增压器 | ATS自动切换装置 |
水套加热器 | 除湿器 | 运控装置 | 拖 车 |
品牌理念: | |||
欧洲狮发电机坚持 “以顾客为尊” 的品牌理念。 | |||
欧洲狮GT-100TSI产品介绍: | |||
1.欧洲狮 B-11000GDI搭载德国品牌发动机及控制系统,动力强劲,平顺稳定。 | |||
2.欧洲狮B-1000GDI使用寿命长,维护简单。 | |||
3.欧洲狮B-1000GDI采用直接喷射技术,电磁控油装置,燃烧性能好,油耗低,运行成本低 | |||
4.欧洲狮B-1000GDI 配有省油电磁控油阀,省油30%,运城成本更具有竞争力。 | |||
5.欧洲狮B-1000GDI售后服务(联保) | |||
6.欧洲狮TB-11000GDI 工业消音装置 工业吸音棉 加厚静音罩 | |||
售后服务 | |||
1.免费指导日常维护保养,认真为用户解答在使用过程中遇到的疑难问题和提供相关的技术指导: | |||
2.对用户简历微机档案,跟踪服务,定期回访,终身保修: | |||
3.接到用户反馈质量问题后,了解问题后,当场作出答复,做到客户满意为止: | |||
4.公司常年提供纯正备品备件,且维修工程师随时可为你提供技术援助 |
半自动低噪音郑重承诺:一、产品质量承诺: 1、产品的制造和检测均有质量记录和检测资料。 2、对产品性能的检测,我们诚请用户亲临对产品进行全过程、全性能检查,待产品被确认合格后再装箱发货。二、产品价格承诺: 1、为了保证产品的高可靠性和先进性,铣的选材均选用国内或信赖产品。 2、在同等竞争条件下,我公司在不以降产品技术性能、更改产品部件为代价的基础上,真诚以*惠的价格提供给贵方。三、交货期承诺: 1、产品交货期:尽量按用户要求,若有特殊要求,需提前完工的,我公司可特别组织生产、安装,力争满足用户需求.
半自动低噪音发电机推力轴承位于转子上部的统称为悬式,位于转子下部的统称为伞式。 3)贯流式结构 贯流式水轮发电机组由贯流式水轮机驱动。贯流式水轮机是一种带有固定或可调转轮叶片的轴流式水轮机的特殊型式。它的主要特征是转轮轴线采取水平或倾斜布置,并与水轮机进水管和出水管水流方向一致。贯流式水轮发电机具有结构紧凑,重量轻的优点,广泛用于水头的电站中。车载式汽油发电机但是水平对置发动机的制造成本和工艺难度相当高,所以目前世 界上只有保时捷和斯巴鲁两个厂商在使用。转子发动机:相比常 见的L型、V型气缸布局形式,可能很多朋友会对三角转子发动机 感到陌生。转子发动机又称为米勒循环发动机,由德国人菲加士· 汪克尔发明,之后这项技术由马自达公司收购。我们都知道:传 统的气缸往复运动式发动机,工作时活塞在气缸里做往复直线运 动,而为了把活塞的直线运动转化为旋转运动,好须使用曲柄连 杆机构。转子发动机则不同,它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化 为驱动扭矩。与往复式发动机相比,转子发动机取消了无用的直 线运动,因而同样功率的转子发动机尺寸较小,重量较轻,而且 振动和噪声较,具有较大优势。