品牌:欧洲狮 | 规格:13022158531 | 材质: |
产地:上海 |
6千瓦柴油发电机噪音小参数德国欧洲狮动力发动机在中国的装机容量也取得了飞速的发展。使用燃气发动机主要应用在中国石油、中国石化,中信集团等国内企业以及很多的城市污水处理项目中。二十年来,德国欧洲狮動力公司一直与中国进行着密切而友好的合作,在国内已有了标准化生产许可证生产厂,并以其高质量的产品在用户和行业内保持着很高的声望。值得一提的是,德国欧洲狮動力的J系列系列柴油机以其技术的先进性,设计的合理性,优异的性能及可靠性一举击败了众多厂家,在一汽超过一年的各种台架试验和装车道路试验中获得了好优异的成绩.德国欧洲狮動力船用发电机组进行二次开发的全新产品,专为车载工况进行重新设计,产品工艺沿用了远高于车用机组的船用标准。不但拥有更可靠的品质同时还拥有更的噪音级别
技 术 参 数 | |||
产品型号 B-11000GDI
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发电机参数 | 柴油发动机参数 | ||
·额定功率KW | 7 | ·发动机品牌 | 欧洲狮 |
·备用功率KW | 8 | ·发动机型号 | B-11000GDI
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·额定频率HZ | 50 | ·冷却方式 | 水 冷 |
·额定电压V | 220/380 | ·额定转速r/min | 3000 |
·启动方式 | 电启动 | ·燃烧系统及缸体结构 | 单缸、发动机 |
·机构类型 | 静音款 | ·进气方式 | 轮增压 |
·功率因素 | COSΦ=0.9/1.0 | ·防护等级 | IP22 |
·额定电流 | ·产品用途 | 陆用标准发电机组 | |
·燃油型号# | 0#夏季、-10#柴油 | ·油箱容量 | 300L |
·调节方式 | 自动电压调节 | ·连接方式 | 锥度轴刚性连接 |
·工作时间 | 12H连续运转 | ·过载能力% | 100 |
·电机类型 | 励磁电机 | ·调速方式 | 机械调速 |
·机器油耗G/KW.H | 200(满载) | ·机器配置 | 标 准 |
·工作时间H | 12-24 | ·绝缘等级 | H |
·消声装置 | 消声装置 | ·连接方式 | 锥度轴刚性连接 |
·相 数 | 单/三相 | ·显示方式 | 数字显示屏 |
整体外形及重量噪音 | |||
尺寸(不带轮子) | 长mm | 95 | |
宽mm | 610 | ||
高mm | 670 | ||
整机净重KG | 110 | ||
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 65-78 | ||
标准配置: | |||
燃油表 | 机器油耗 | 自动电磁控油装置 | 保护装置 |
输出指示灯 | 电压表 | 过热保护 | 启动蓄电池及连接电缆 |
选装配置: | |||
工业消音装置 | 四轮移动拖车 | 自适应高原用增压器 | ATS自动切换装置 |
水套加热器 | 除湿器 | 运控装置 | 拖 车 |
品牌理念: | |||
欧洲狮发电机坚持 “以顾客为尊” 的品牌理念。 | |||
欧洲狮GT-100TSI产品介绍: | |||
1.欧洲狮 B-11000GDI搭载德国品牌发动机及控制系统,动力强劲,平顺稳定。 | |||
2.欧洲狮B-1000GDI使用寿命长,维护简单。 | |||
3.欧洲狮B-1000GDI采用直接喷射技术,电磁控油装置,燃烧性能好,油耗低,运行成本低 | |||
4.欧洲狮B-1000GDI 配有省油电磁控油阀,省油30%,运城成本更具有竞争力。 | |||
5.欧洲狮B-1000GDI售后服务(联保) | |||
6.欧洲狮TB-11000GDI 工业消音装置 工业吸音棉 加厚静音罩 | |||
售后服务 | |||
1.免费指导日常维护保养,认真为用户解答在使用过程中遇到的疑难问题和提供相关的技术指导: | |||
2.对用户简历微机档案,跟踪服务,定期回访,终身保修: | |||
3.接到用户反馈质量问题后,了解问题后,当场作出答复,做到客户满意为止: | |||
4.公司常年提供纯正备品备件,且维修工程师随时可为你提供技术援助 |
6千瓦柴油发电机噪音小参数欧洲狮动力发电机在过去的十余年里,实现了快速的发展,在发电机组买卖行业中取得了的成绩,赢得广大客户的认可,有千千万万个回头客。在开拓市场中所进行的探索,所积累的经验,所吸取的经营理念,所锤炼的欧洲狮动力精神,这都离不开社会各界成功人士和中小企业的信任和支持,让欧洲狮动力品牌有了今天的成就,欧洲狮动力人表示忠心的感谢! 在今后的供电工作中,我们将继续努力不断改革创新和完善各项工作,为中小企业提供国际品牌。节能、环保、省油的发电机组,提供优良服务。
6千瓦柴油发电机噪音小参数柴油发电机是一个多噪声源的设备,其中包括发动机运转引起的机械噪声、进、排气及风扇的运转形成气流噪声,而排气噪声是主要的噪声源,它比其它噪声源高10Db(A)以上,因此,控制排气噪声,是降柴油机噪声的任务。而柴油机排气噪声的总声压级,主要取决于发动机的功率、转速、气缸内平均有效压力等因素。根据噪声源的分布及控制特点,把箱体内噪声控制分为四个控制区。根据不同分区内噪声的特点,在不同控制区分别采用隔声、吸声和消声等噪声控制技术。