车辆改装18千瓦柴油发电机三相

车辆改装18千瓦柴油发电机三相 静音箱设计原理：静音箱内外部结构 1.小型发电机组箱体外部四角采用圆弧结构，使整个箱体为流线形结构。 2.箱体内部为一体化，在箱壁上装有一层镀锌孔板，使得箱体内部更加美观，并能的降低发电机发出的高低频噪声。 3.箱体的连接螺丝都设置在箱体内部及顶部，使得箱体结构更加紧凑。 强抗腐蚀构造罩身为钢体，内部喷防锈漆，外部采用低温烤漆，抗腐能力强；所有螺丝均用镀锌螺丝，具备抗腐蚀性能；箱体合叶采用高温烤漆，所有的锁均由不锈钢材料制作。

车辆改装18千瓦柴油发电机三相 转子绕组过热 处理方法： 1.电机在高电压运行时，应相应降低输出功率.尤其是无功功率，保持励磁电流不超过额定值。 2.在负载功率因数低于0.8〈滞后〉，甚至作为调相机运行时，应以励磁电流不超过额定值为限。 3.应加大原动机输入,使发电机在额定转速下运行。 4.检查并排除转子绕组接地或臣间短路。 5.把转子绕组重新浸漆烘干,直至漆浸透并填满绕组缝隙为止。

发电机对频繁启动、制动的适应能力由于采用变频器供电后，发电机可以在很低的频率和电压下以无冲击电流的方式启动，并可利用变频器所供的各种制动方式进行快速制动，为实现频繁启动和制动创造了条件，因而发电机的机械系统和电磁系统处于循环交变力的作用下，给机械结构和绝缘结构带来疲劳和加速老化问题。低转速时的冷却问题首先，异步发电机的阻抗不尽理想，当电源频率较底时，电源中高次谐波所引起的损耗较大。其次，普通异步发电机再转速降低时，冷却风量与转速的三次方成比例减小，致使发电机的低速冷却状况变坏，温升急剧增加，难以实现恒转矩输出。 特点1、电磁设计对普通异步发电机来说，再设计时主要考虑的性能参数是过载能力、启动性能、效率和功率因数。而变频发电机，由于临界转差率反比于电源频率，可以在临界转差率接近1时直接启动，因此，过载能力和启动性能不在需要过多考虑，而要解决的关键问题是如何改善发电机对非正弦波电源的适应能力。方式一般如下：1）尽可能的减小定子和转子电阻。减小定子电阻即可降低基波铜耗，以弥补高次谐波引起的铜耗增2）为抑制电流中的高次谐波，需适当增加发电机的电感。但转子槽漏抗较大其集肤效应也大，高次谐波铜耗也增大。因此，发电机漏抗的大小要兼顾到整个调速范围内阻抗匹配的合理性。3）变频发电机的主磁路一般设计成不饱和状态，一是考虑高次谐波会加深磁路饱和，二是考虑在低频时，为了提高输出转矩而适当提高变频器的输出电压。2、结构设计再结构设计时，主要也是考虑非正弦电源特性对变频发电机的绝缘结构、振动、噪声冷却方式等方面的影响，一般注意以下问题：1）绝缘等级，一般为F级或更高，加强对地绝缘和线匝绝缘强度，特别要考虑绝缘耐冲击电压的能力。2）对发电机的振动、噪声问题，要充分考虑发电机构件及整体的刚性，尽力提高其固有频率，以避开与各次力波产生共振现象。3）冷却方式：一般采用强迫通风冷却，即主发电机散热风扇采用独立的发电机驱动。4）防止轴电流措施，对容量超过发电机应采用轴承绝缘措施。主要是易产生磁路不对称，也会产生轴电流，当其他高频分量所产生的电流结合一起作用时，轴电流将大为增加，从而导致轴承损坏，所以一般要采取绝缘措施。5）对恒功率变频发电机，当转速超过3000/min时，应采用耐高温的特殊润滑脂，以补偿轴承的温度升高。