无刷8KW柴油发电机图片

无刷8KW柴油发电机图片 操作需要牢记的几点： ·用明火烘烤油底壳和在进气管处引火启动为防止发生火灾，应用文火、煤火在距离外烘烤机的油底壳，同时慢慢摇转油轴，让机油均匀受热，使各部位都得到润滑。若在机进气管处引火启动，会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进气缸，造成进排气门关闭不严而加快气缸的磨损； ·长时间使用电热塞、火焰预热器电热塞、火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很大，长时间使用可因急剧放电而损坏蓄电池，同时也可烧坏电热丝。所以，电热塞每次连续使用的时间不可过1分钟，火焰预热器每次连续使用的时间要控制在20秒钟以内。 ·操作机器前仔细阅读操作说明书或者大泽动力支持操作。

无刷8KW柴油发电机图片 小功率和小型发电机，在使用中应注意的事项主要有： 工作环境工作环境的温度湿度符合要求。油料小型发电机使用的燃油型号符合规定，应使用发电机使用说明书或其标签上推的燃油。负载量应正确连接负载，不能负荷运行。负载类型注意所带负载类型，对于带容性负载或感性负载的发电机，加入功率因数校正器。变化使用中注意温度、声音等异常变化，发现问题应停止检修。 1、检查油箱中的是否充足。 2、检查燃油阀和输油管路是否有漏油渗油现象。 3、用户在每次使用发电机前应做下列检查，以确保发电机正常使用。 检查机油油舞是否处于上限与下限之间。 4、检查机油油质，确定是否需要更换。 5、检查启动电池电压是否在12V以上，并观察电池外观是否有破损漏液现象。 6、如发电机长时间不用（一个月以上），启动电池会因自放电而亏电，应用外接充电器给电池充电。 本系列发电机组动力选用大泽系列机，该机引进欧洲大泽技术，具有体积小、动力强性能好，更以的可靠性、耐久性和燃油经济性享誉业内，而且在满足日益严格的机动设备排放的激烈竞争中一直居于业内lingxian地位。机组广泛用于野外施工、高层建筑、商厦、工矿企业、油田、公路、港口、乡村等场所的应急电源。本公司拥有专业的售后服务队伍,由各类高水准的专业技术人员所组成,受后服务遍布国内大中小城市,随时为客户提供率服务。

大泽动力：主要经营汽油发电机、柴油发电组，静音发电机，车载发电机、小型发电机、数码变频发电机、家用发电机、大型发电机组、柴油发电电焊机、汽油发电电焊机、发电电焊两用机、多功能发电电焊机（气保焊、氩气焊、纤维素焊、手工焊）、汽油自吸水泵、柴油自吸水泵及其为动力的通用机械产品服务。

订购流程：

告诉我您的需求！我们会给您推荐合适的大泽动力产品！

交易方式为签订购销合同！

投标项目客户请及时联系我们授权！

联系人黄体君：18701912508（微信同号！）

   ? 型号： TO9800ET-J

? 额定功率： 8KW

? 备用功率： 8.2KW

? 额定频率： 50HZ

? 额定电压： 220V/380V

? 结构类型： 静音式

? 功率因素： 1.0

? 相    数： 单相/三相

? 直流输出： 12-8.3（V-A）

? 发动机详细参数如下：

? 绝缘等级： F

? 启动方式： 电启动

? 燃油型号： 0#或-10#柴油

? 调速方式： 自动调速

? 发动机品牌：大泽动力

? 冷却方式： 空气冷却

? 额定转速： 3000r/min

? 缸体结构： 单缸、四冲程

? 燃烧系统： 直喷式

? 控制装置： ECU

? 消音装置： 工业消音装置

? 发动机型号 TO192F

? 耗油量: 205g/kw.h

? 油箱容积： 15L

? 机油容积： 1.65L

? 过载能力： 110%/1h

? 缸径*行程： 80*79mm

? 发动机功率：18HP

? 压缩比： 19:1

? 整机参数如下：

? 工作时间： 8-12H

? 7米噪音： 65-73

? 燃油表： 有

? 整机超载保护: 有

? 自动过载保护： 有

? 电压表： 有

? 输出指示灯：有

? 机器重量： 175kg

? 外形尺寸： 950*570*770mm

? 发电机组标准配置如下：

? 电压、电流、频率、机器运行指示、冷却风扇、保护装置：

? 启动蓄电池及蓄电池启动连接电缆；

? 日本工业标准消音装置，比其他品牌降低20%

? 自选配件（费用另计）

? ATS自动切换装置 远程遥控启动

? 特殊改装-车载版本（双层消音）

? 定制版本-车载版本（双层消音）

? 执行标准： 国际标准认证：2000 行业执行标准GB/T2820.1997

 无刷8KW柴油发电机图片 喷射系统对发动机混合气的配制与化油器不一样，它是以直接与间接测出的空气量信号为基础，计算出发动机燃烧必需的量，通过喷油阀的开启给发动机提供适量的燃料，控制精通的空燃比。多点喷射系统是在每缸进气口处装有一只喷油器，由电控单元（ECU）控制顺序地进行分缸单独喷射或分组喷射。控制更为，发动机无论处于何种状态，其过渡过程的响应及燃油经济性都是佳的。由1~2个安装在化油器所在的节气门段的喷油器，将燃油喷入进气流，形成混合气进入进气歧管，再分配到各个气缸中。单点喷射系统结构简单，故障源少，可采用较低的喷油压力(只有01MPa)，成本低。对每一个气缸的喷射都有一限制的喷射持续期，喷射是在进气过程中的某段时间内进行的，喷射持续时间相应就是所控制的喷油量。对于所有的缸内直接喷射系统和多数进气道喷射系统都采用了间歇喷射的方式。间歇喷射由可细为同时喷射、顺序喷射和分组喷射。燃料喷射的时间占有全工作循环的时间，连续喷射都是喷在进气道内，而且大部分的燃料是在进气门关闭后喷射的，因此大部分燃料是在进气道内蒸发的。它是指在进气歧管内喷射或进气门前喷射。在该方式中，喷油器被安装于进气歧管内或进气门附近，故在进气过程中被喷射后与空气混合形成可燃混合气再进入气缸内。采用低压喷射。