车辆用15KW汽油发电机四缸

车辆用15KW汽油发电机四缸

一般的用电设备都要求电源的电压不随负载的变化而变化，其电压是恒定的，如为380V（单相）或220V。虽然接入焊接变压器的电压是的，如为380V或220V，但通过这种变 压器后所输出的电压可随输出电流（负载）的变化而变化，且电压随负载增大而迅速降低，此称为陡降特性或称下降特性。这就适应了焊接所需各种的电压要求： (1) 初级电压：即接入电焊机的外电压。 由于弧焊变压器初级线圈两端要求的电压为单项380V， 因此一般交流电焊机接入电网的电压为单项380V。 (2) 零电压：为了保证焊接过程频繁短路（焊条与焊件接触）时，要求电压能自动降至趋近于零，以限制短路电流不致增大而烧毁电源。 (3) 空载电压：为了满足引弧与的需要，空载（焊接）时，要求空载电压约为60 ～80V，这既能顺利起弧，又对人身比较。 (4) 工作电压：焊接起弧以后，要求电压能自动下降到电弧正常工作所需的电压，即为工作电压，约为20～40 V，此电压也为电压。 (5) 电弧电压：即电弧两端的电压，此电压是在工作电压的范围内。焊接时，电弧的长短会发生变化：电弧长度长，电弧电压应高些；电弧长度短，则电弧电压应低些。因此， 弧焊变压器应适应电弧长度的变化而保证电弧的稳定。

车辆用15KW汽油发电机四缸 很多消费者遇到发电机这样的问题，往往直接送到修理店修理，然而有时根本就没有什么大问题。这样一来，费力费钱很不划算，其实有很多小问题我们是可以自己解决的。下 文是发电机不能发电的原因解析。 　　1、接线错误 按线路图检查、纠正。 　　2、主发电机或励磁机的励磁绕组接错，造成极性不对。 往往发生在换励磁绕组 发电机后接线错误造成。应检查并纠正。 发电机不能发电的问题 　　3、旋转硅整流元件击穿短路，正反向均导通。 用万用表检查整流元件正反向电阻，替换损坏的元件。 　　4、主发电机励磁绕组断线。用万用表检查测量主发电机励磁绕组，电阻为大，应接通励磁线路。 　　5、主发电机或励磁机各绕组有严重短路 电枢绕组短路，一般有明显过热，励磁绕组短路，可由其支流电阻值来判定。换损坏的绕组。找出原因解决问题，发电机不能发电 的问题自然迎刃而解!

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