消防队用10千瓦柴油发电机380V

消防队用10千瓦柴油发电机380V柴油发电机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。

消防队用10千瓦柴油发电机380V发动机的特点就是体积特别小，所以非常适用于大众车系的前置 发动机平台，因为大众的前置发动机前轮驱动底盘都是纵置式的 设计，而且发动机在前轴之前所以发动机不能过长否则难以布置 前悬挂。这款发动机非常紧凑，虽然是V缸机，但由于两列汽缸相 离很近所以只需要一个汽缸盖就可以搞定，比90度和60度夹角的 V6成本低很多（因为普通V缸机加工两个汽缸盖如果是V缸机还需要加工4根凸轮轴，所以成本很高）。 20kw停电自启动发电机机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础 ， 发动机结构其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承 受各种载荷。因此，机体要有足够的强度和刚度。机体组主 要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。气缸体,水冷 发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱， 也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱 形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运 动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道 等。气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装 平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。

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停机时 1.停机时应缓慢降速，怠速运转3-5分钟后停机。 2.当环境温度低于0℃时，应将水箱、柴油机机体及机油冷却器内水放净。 特别注意 1.发电机空气开关（断路器）在开机前及停机前处于断开状态。严禁带载负荷状态时开机、停机。 2.柴油机严禁在无负荷状态下运转时间过长（不得超过15分钟）。