品牌:欧洲狮 | 规格:13022158531 | 材质: |
产地:上海 |
投标用300kw柴油发电机报价现在有很多人都在做网络,微商,他能为什么不上班,是不挣钱吗?错,他们有的是宝妈,是学生,只要人在奋斗,就不会被现实打败,我们不奋斗生活就不会好,连吃饭,电费都交不起,就会没有电,没有钱想用发电机发电都不可以,没有钱什么都办不了,世上没有懒人,只有好吃懒做的人,所以现在你需要一台欧洲狮动力发电机来打开你人生中关键的一步。
技 术 参 数 | |||
产品型号:GT-100TSI | |||
发电机参数 | 柴油发动机参数 | ||
·额定功率KW | 100 | ·发动机品牌 | 欧洲狮 |
·备用功率KW | 105 | ·发动机型号 | OU-1000FTSI |
·额定频率HZ | 50 | ·冷却方式 | 水 冷 |
·额定电压V | 220/380 | ·额定转速r/min | 1500 |
·启动方式 | 电启动 | ·燃烧系统及缸体结构 | 六缸、涡流式 发动机 |
·机构类型 | 静音款 | ·进气方式 | 涡轮增压 |
·功率因素 | COSΦ=0.8/0.9/1.0 | ·防护等级 | IP22 |
·额定电流 | 180A | ·产品用途 | 陆用标准发电机组 |
·燃油型号# | 0#夏季、-10#柴油 | ·油箱容量 | 300L |
·调节方式 | 自动电压调节 | ·连接方式 | 锥度轴刚性连接 |
·工作时间 | 12H连续运转 | ·过载能力% | 100 |
·电机类型 | 励磁电机 | ·调速方式 | 机械调速 |
·机器油耗G/KW.H | 200(满载) | ·机器配置 | 标 准 |
·工作时间H | 12-24 | ·绝缘等级 | H |
·消声装置 | 消声装置 | ·连接方式 | 锥度轴刚性连接 |
·相 数 | 单/三相 | ·显示方式 | 数字显示屏 |
整体外形及重量噪音 | |||
尺寸(不带轮子) | 长mm | 2800 | |
宽mm | 1240 | ||
高mm | 1660 | ||
整机净重KG | 1300/1580 | ||
7m/db(A)1500rpm(min-1) | 65-78 | ||
标准配置: | |||
燃油表 | 机器油耗 | 自动电磁控油装置 | 保护装置 |
输出指示灯 | 电压表 | 过热保护 | 启动蓄电池及连接电缆 |
选装配置: | |||
工业消音装置 | 四轮移动拖车 | 自适应高原用增压器 | ATS自动切换装置 |
水套加热器 | 除湿器 | 运控装置 | 拖 车 |
品牌理念: | |||
欧洲狮发电机坚持 “以顾客为尊” 的品牌理念。 | |||
欧洲狮GT-100TSI产品介绍: | |||
1.欧洲狮GT-100TSI 搭载德国品牌发动机及控制系统,动力强劲,平顺稳定。 | |||
2.欧洲狮GT-100TSI 使用寿命长,维护简单。 | |||
3.欧洲狮GT-100TSI 采用直接喷射技术,电磁控油装置,燃烧性能好,油耗低,运行成本低 | |||
4.欧洲狮GT-100TSI 配有省油电磁控油阀,省油30%,运城成本更具有竞争力。 | |||
5.欧洲狮GT-100TSI 售后服务(联保) | |||
6.欧洲狮GT-100TSI 工业消音装置 工业吸音棉 加厚静音罩 | |||
售后服务 | |||
1.免费指导日常维护保养,认真为用户解答在使用过程中遇到的疑难问题和提供相关的技术指导: | |||
2.对用户简历微机档案,跟踪服务,定期回访,终身保修: | |||
3.接到用户反馈质量问题后,了解问题后,当场作出答复,做到客户满意为止: | |||
4.公司常年提供纯正备品备件,且维修工程师随时可为你提供技术援助 |
投标用300kw柴油发电机报价柴油发电机排气冒黑烟是柴油未充分燃烧,在高温情况下分解出炭质随废气排出的一种现象。排气冒黑烟,不但降低了发电机功率,增加了柴油消耗量,且易形成积炭,缩短发电机使用寿命。原因如下: 一、供油时间及供油量不正确 (1)起动初期,气体压力和温度较低,供油时间过早时;(2)供油时间过迟;(3)喷油泵调节齿杆或拉杆行程过大,以致供油量过多;(4)喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程使用。 二、气缸内新鲜空气不足 (1)空气滤清器滤芯积尘过多;(2)进、排气门间隙过大,使气门开度减小;(3)消声装置锈蚀、积炭或油污;(4)配器机构零件松动、磨损、变形,凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化,气门开闭时间不正确。 三、柴油雾化不良 (1)喷油器调压弹簧折断或发卡;(2)喷油器压力调整过低;(3)喷油器针阀与阀座积炭,针阀卡滞或磨损过甚;(4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚,使喷油器滴油。 四、气缸压缩终了时温度和压力下降原因 (1)缸盖与机体,喷油器与缸盖接合面漏气;(2)缸筒、活塞环磨损过多,活塞环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气;(3)气门间隙过小,热车时易被顶开,或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严;(4)气门严重下陷,活塞与活塞销,活塞销与连杆小头,连杆大头与连杆轴颈间隙过大,使燃烧室容积增大,压缩比下降。
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