手工焊190A柴油发电电焊机厂家

手工焊190A柴油发电电焊机厂家汽油发电机的工作原理就是将机械能转变成电能的电机。通常由汽轮机、水轮机或内燃机驱动。还有种叫做拖拉机头式的发电机是经齿轮或皮带驱动的。电能是现代社会 主要的能源之。汽油发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。随着的电力需求越来越大，般庭用汽油发电机也是越来越多。

产品型号：B-250TSI

↓发电机参数:

┏额定功率KW: 5

┣备用功率KW: 6

┣额定频率HZ: 50

┣额定电压V: 220

┣启动方式: 电启动

┣机构类型: 开架式/手推式

┗相    数: 单相

↓电焊机参数:

┏电流调节A: 0-250

┣焊条范围MM: 0-5.0

┣焊接模块: 工业焊接模块

┣空载电压V: 70

┣焊机等级: 工业级

┣机器油耗G/KW.H: 200（满载）

┣工作时间H: 8~12

┗消声装置: 工业级消声装置

↓柴油发动机参数:

┏发动机品牌: 欧洲狮

┣发动机型号: BT-192TSI

┣冷却方式:          风冷

┣额定转速r/min: 3000

┣燃烧系统及缸体结构: 单缸、直喷、风冷

┣发动机马力: 15HP

┗燃油类型: 柴油

↓其他参数:

┏蓄电池: 12-8.3A-Ah

┣油箱容积: 22L

┣机油容量L: 1.65

┣调速方式: 自动调速

┣过载保护: 有

┣漏电保护: 有

┣绝缘等级: F

┗电流调节: 旋钮调节

↓整体外形及重量噪音:

┏长mm: 755

┣宽mm: 495

┣高mm: 705

┣整机净重KG:   160

┗焊机等级: A级-工业级别

↓标准配置：

┏燃油表

┣机器油耗

┣电磁控油阀

┣保护装置

┣输出指示灯

┣电压表

┣过热保护

┗启动蓄电池及连接电缆

↓品牌理念：

┏欧洲狮发电机坚持 “以顾客为尊” 的品牌理念。

┣欧洲狮BT-250TSI产品介绍：

┣1.欧洲狮BT-250TSI 搭载德国品牌发动机及控制系统，动力强劲，平顺稳定。

┣2.欧洲狮BT-250TSI 使用寿命长，维护简单。

┣3.欧洲狮BT-250TSI 采用直接喷射技术，电磁控油装置，燃烧性能好，油耗低，运行成本

┣低

┣4.欧洲狮BT-250TSI 配有省油电磁控油阀，省油30%，运城成本更具有竞争力。

┣5.欧洲狮BT-250TSI 售后服务（联保）

┗6.欧洲狮BT-250TSI 工业消音装置 工业吸音棉  加厚静音罩

↓售后服务:

┏1.免费指导日常维护保养，认真为用户解答在使用过程中遇到的疑难问题和提供相关的技

┣术指导：

┣2.对用户简历微机档案，跟踪服务，定期回访，终身保修：

┣3.接到用户反馈质量问题后，了解问题后，当场作出答复，做到客户满意为止：

┗4.公司常年提供纯正备品备件，且维修工程师随时可为你提供技术援助

手工焊190A柴油发电电焊机厂家静音柴油发电机组是引进国外低噪音发电机和发动机技术而精心设计的；设计理念优先，品种。产品除具备系列柴油发电机组各项功能外，还具备以下特点：10千瓦柴油发电机价格柴油发电机机组噪音低，总体机构紧凑，占用空间小；箱体全部为可拆卸式结构，箱体采用钢板拼接而成，表面涂有防锈漆，同时具备降噪和防雨功能；箱体内部采用多层屏障阻抗错配式消声结构、内置式大型阻抗式消声器。在欧洲狮，我们能够取得如此大的成功原于我们不断创新的思想：不断寻找新材料，新技术和新体系，帮助我们开发的产品并且为我们的客户提供更高水平的服务，同时为员工创造一个良好的发展环境。从当年的小型企业到如今的集团化公司，意味着我们又上了一个新的台阶。随着欧洲狮大型发动机和发电机组的研发，我们的综合实力已经体现得更为明显。

手工焊190A柴油发电电焊机厂家汽油发电机电瓶保养的小技巧: 1、用湿布把电瓶外部擦洗一下，把面板上、桩头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。这样经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不会积白色的酸蚀粉末，其使用寿命会比较长。 2、打开电瓶加水盖，看看水位是否在正常的位置。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考。如发现水位低于下标线，就添加蒸馏水，如果一下拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水来应急。水不可加太多，标准是加到上下标线中间。 3、检查一下欧洲狮发电机组电池是否充电正常。如果你有三用电表，在起动发动机后，量一下电瓶两极的电压，超过13V以上才算正常。发现充电电压过低，就需要请专业人员检修一下充电系统了。如果没有三用电表，可用目测法:发动机起动后，打开电瓶加水盖，看看每一小格里面有没有冒气泡。正常的状况是不断有气泡冒出水面，而且愈加油会冒得愈多；如果你发现没有冒泡，那很可能就是充电系统有毛病了。