LNG天然气加气站

 LNG(液化天然气)已成为目前无法使用管输天然气供气城市的
主要气源或过渡气源，也是许多使用管输天然气供气城市的补充气源
或调峰气源。LNG 气化站凭借其建设周期短以及能迅速满足用气市
场需求的优势，已逐渐在我国东南沿海众多经济发达、能源紧缺的中
小城市建成，成为供气设施或管输天然气到达前的过渡供气设
施。国内LNG 供气技术正处于发展和完善阶段，本文拟以近年东南
沿海建设的部分LNG 气化站为例，对其工艺流程、设计与运行管理
进行探讨。
1 LNG气化站工艺流程
1．1 LNG卸车工艺
LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂运抵用气城
市LNG 气化站，利用槽车上的空温式升压气化器对槽车储罐进行升
压(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)，使
槽车与LNG 储罐之间形成的压差，利用此压差将槽车中的LNG
卸入气化站储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管道回收槽车中的
气相天然气。
卸车时，为防止LNG 储罐内压力升高而影响卸车速度，当槽车
中的LNG 温度低于储罐中LNG 的温度时，采用上进液方式。槽车中
的低温LNG 通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐，将部分气
体冷却为液体而降低罐内压力，使卸车得以顺利进行。若槽车中的LNG 温度高于储罐中LNG的温度时，采用下进液方式，高温LNG
由下进液口进入储罐，与罐内低温LNG 混合而降温，避免高温LNG
由上进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。实际操作
中，由于目前LNG 气源地距用气城市较远，长途运输到达用气城市
时，槽车内的LNG 温度通常高于气化站储罐中LNG 的温度，只能采
用下进液方式。所以除充装LNG时采用上进液方式外，正常卸
槽车时基本都采用下进液方式。
为防止卸车时急冷产生较大的温差应力损坏管道或影响卸车速
度，每次卸车前都应当用储罐中的LNG 对卸车管道进行预冷。同时
应防止快速开启或关闭阀门使LNG 的流速突然改变而产生液击损坏
管道。
1．2 LNG气化站流程与储罐自动增压
①LNG 气化站流程
LNG 气化站的工艺流程见图1。
图1 城市LNG气化站工艺流程