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我们的系统可记录用于道路交通噪音的传统统计信息，如连续等效声级（LEQ），而且还可以记录分数倍频程分析并测量明显的噪音。  此外，该系统可以将WAV文件传至一个中央服务器，用于研究可能触发警报的瞬态信号，这有助于辨别干扰准确测量的独立声源。

我们原先计划使用政府在2008年安装的公共Wi - Fi，但一些节点转换成由无线运营商提供的较慢的3G系统。  虽然我们可以同步使用3G网络的语音和数据服务，但它的数据传输速率相当缓慢。

通过TCP/IP进行通信

我们的控制中心有一个静态的IP地址。  每个节点都有一个DHCP服务器分配的动态地址。  简单的说，控制中心就是一个服务器，而节点则是客户端。  节点会尝试打开TCP连接，如果控制中心收到了连接请求和节点的确认，连接便会成功。

下面是我们用于模式生成和识别的系统框图。  由于飞机起飞噪声的起点和止点都为零且时间长度有限，我们因此认为它属于非平稳瞬态信号。  如图8所示，大部分的信号能量低于2kHz。  在这种情况下，我们注意到背景噪音在信号两端更为强烈，因为飞机产生的噪声覆盖了背景噪音的中间部分。

 5SJ4105-7HG40 

 HBL120 

 HED43B020

 7PU2040-1AJ33 

 5SY4202-7 

 3RH1924-1GP11 

 110V CONTACTOR 3RT2516-2AF00 

 505-4632 

 BQD215 

 Q2100 

 3RU1116-0HB0 

 6ES7195-7HA00-0XA0 

 5SJ4102-7HG41 

 5SY4316-6 

 Q3100 CIRCUIT

 SIMATIC S5 6ES5430-7LA12 

 CIRCUIT BREAKER 5SX23-C40 

 141-0518 AIR FLOW 

 3ZX1012-0RH11-1AA1 W/3RH1911-1HA22 

 5SZ3227

 3UA50 00-1G OVERLOAD RELAY 4-6,3A 

 BQD140 

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 5SY4102-7 

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 ED41B015 

 3TY4 803-OAMO 

 6ES7972-0BB11-0XA0 

 3SE3100-0E 

 3RK1903-2AC00 

 626C96604B 

 CONTACTOR 42AF35AF 

 CIRCUIT BREAKER 20A NGB1B020 

LOT OF 2  MOUNTING KIT 3RU1926-3AA01

 CIRCUIT BREAKER 5SY4115-7 

 CIRCUIT BREAKER 5SY4204-7 

 BQ3B015 

 CIRCUIT BREAKER 230/400V 5SX21-C3 

 5SX21C4 

 CIRCUIT BREAKER 60-60A 2P QP 

 3RH1911-1GA04 

 STEADY LIGHT AMBER 8WD4 400-1AD 

 6ES7-322-1HF01-0AA0 

 2,8-4A MOTOR STARTER 3RV1021-1EA15 

 SAFETY RELAY 3TK2824-1BB40 

 B220H CIRCUIT BREAKER 20A 

 5SY4202-7 

 5SY4306-8