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销售各类充电模块，监控模块，直流屏配件，本公司汇集中国电力模块专家多名，潜身研究各家电力模块技术特点，可以实现对前二电力模块厂家的充电模块维修，欢迎来电咨询

充电模块专家传统产业改变模式

价格优势，现货，可德邦代收货款！灵活的支付方式．本产品主要用于钢厂、电厂、冶金、石油天 然气、石油化工、化工、造纸印刷、纺织印染、机械、电子制造、汽车制造、 烟草、塑胶机械。

由于我司经营模式甚多，库存时有变化，产品所标价格、库存数量仅

供参考，下单前请先与客服确认，谢谢合作；产品具有可靠性与可用性。功率模块、监控模块、旁路模块、控制模块均为模块化设计，且均支持在线热插拔，可在线扩容、维护

产品质量问题可在收到货物7天内提出更换（产品无使用、人为损坏），逾时将视作买家验收合格。

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热插拔、内置逆止二极管，在线维护，方便快捷

故障代码显示，方便故障检查

一、艾默生充电模块HD22010-3的过压、欠压、过温保护

充电模块HD22010-3交流输入过压、欠压、过温将导致充电模块保护，请根据故障代码进行确认；

原因：1、机柜装有玻璃门或者机柜密不透风，可能导致充电模块HD22010-3过热保护；

2、机房环境温度过高，也将导致充电模块HD22010-3过热保护。

二、艾默生充电模HD22010-3块过压、过流故障

对策一：充电模块HD22010-3的输出电压过高或者IGBT过流将导致模块故障，要求将模块断开交流后重新开启，可恢复模块正常；

对策二：不合理的电压调整可能导致模块充电模块HD22010-3输出过压，该情况下需要断电后将电压调整电位器逆时针调到小（调到小时可以听到电位器有轻微的咔哒声音），然后重新整定模块的输出电压。

三、艾默生充电模HD22010-3块不均流

原因：1、没有连接均流线，可能导致不均流；

2、控制模块和合闸模块之间不可以均流；

对策：断开均流线和通讯线，给模块加载，测量该模块HD22010-3的均流口上的信号，该信号大小应满足i/I*2V的要求，其中i为该充电模块的实际输出电流，I为该充电模块的额定输出电流；

四、艾默生充电模HD22010-3块通讯中断

关于我们              通信基站中通信电源的发展及配置< xmlnamespace prefix ="o" ns ="urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

艾默生模块安装及设计时有可能碰到的两个问题——HD22010-3/HD22020-3

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三、关于ARRAY模块化UPS

　　4)输出整流与滤波：由高频整流滤波及抗电磁干扰电路组成，提供稳定可靠的直流电源。

　　控制电路的功能：一方面从输出端取样，经与设定标准进行比较，然后去控制逆变器，改变其频率或脉宽，达到输出稳定，另一方面，根据测试电路提供的数据，经保护电路鉴别，提供控制电路对整机进行各种保护措施。

　　⑤浮充、均充电压设定：-48V系统设定浮充电压：53.5V;设定均充电压：56.0V。的四大问题

艾默生HD22010-3充电模块的日常维护中要注意的两大关键事项

艾默生充电模块HD22010-3均流故障排除的主要的五大方法

艾默生监控模块常见故障分析和处理方法        艾默生网络能源有限公司

艾默生充电模块HD22010-3常见的五个故障点的分析和处理方法

艾默生充电模块常见的五个故障点的分析和处理方法

　　该电源采用全模块化设计，产品具有可靠性与可用性。功率模块、监控模块、旁路模块、控制模块均为模块化设计，且均支持在线热插拔，可在线扩容、维护，模块更换时间

整流又起到一个充电器的作用。前级三相无源PFC电路由输入EMI和三相无源PFC组成，用以实现交流输入的整流滤波和输入电流的校正，使输入电路的功率因素大于0.94，以满足DL/T781-200安装、扩容、维护极其简易;功率柜与旁路柜支持拆分运输与安装;其中控制模块(Energy Controlling Module)冗余设计，系统出。辅助电源在输入三相无源PFC之后，DC/DC变换器之前，利用三相无源PFC的直流输出，产生控制电路所需的各路电源。输入检测电路实现输入过欠压、缺相等检测。DC/DC的检测保护电路包括输出电压电流的检测，散热器温度的检测等，所有这些信号用以DC/DC的控制和保护。

　3) 充电系统模块化设计，一套充电系统设备可同时满足10辆大巴车充电（可2-4辆大巴车同时快充或10辆慢充）、25辆出租车快充和40多辆私家车慢充；

　　4) 充电终端采用无桩充电，无电插头技术，可以满足防水要求；

　　5) 系统采用群管群控、主动防护、柔性充电等专利技术，可有效提高充电性，延长电池使用寿命；

效率高、重量轻、体积小、电磁兼容性好、抗干扰能力强，具有的性能指标和的可靠性, 2U标准19英寸机架式设计。艾默生PSM-E10、PSM-E11、PSM-E20监控模块参数无法设置

监控模块和下级设备没有通讯上，将导致参数无法设置；

错误的配置会造成监控模块参数无法设置；

参数超限无法设置参数。

冷却方式：

经济和维护方便等优点。已被大型计算机、通信设备、航空航天、工，UPS还具有温度自动补偿功能、蓄电池后备时间预估、蓄电池容量检测、电池自检维护等智能电池管理，延长电池寿命50%;风扇容错能力强，一路风扇损坏可带50%载，两路风扇损坏可带30%载，保证系统的可靠性;超率，可达96%，UPS常用负载率(20%-40%)即为效率高、电力机车牵引电源、中频感应加热电源、电动机驱动电源等领域也有广阔的应用前景。

艾默生PSM-E10、PSM-E11、PSM-E20监控模块不控制进入均充状态

模块通讯中断、交流停电、电池组支路断等重要故障将导致监控模块进入故障保护状态，不转均充；

电池电流

充电端的电源电压（USBVBUS）被限定为5V。新推出的Type-C连接器，与USBPD结合使用，使电源电压不再受5V限制，可高提高到20V，从而可实现高达100W的供电。由此，从以往的电池充电等小功率用途扩展到可用作设备本体的主电源。另外，Type-C连接为5.6A。该电源具有短路保护、过流保护、输出过压保护、过热保护等功能，有一路干节点告警信号输出。整个电源严格按安规要求设计，符合信息技术设备标准要求，终产品取得TUV+CE+UL认证。

前级三相无源PFC电路由输入EMI和三相无源PFC组成，用以实现交流输入的整流滤波和输入电流的校正，使输入电路的功率因素大于0.94，以满足DL/T781-2001中三相谐波标准和GB/T 17794.2.2-2003中相关EMI、EMC标准。后级的DC/DC变换器由PWM发生器控制前级PFC输出的DC电压、经过高频变压器输出后再整流滤波输出DC电压等电路组成，用以实现将前级整流电压转换成电力操作系统要求的稳定的直流电压输出。辅助电源在输入三相无源PFC之后，DC/DC变换器之前，利用三相无源PFC的直流输出，产生控制电路所需的各路电源。输入检测电路

与蓄电池组并联运行，常后，系统自动对蓄电池进行均充电，对蓄电池大量放电后进行电能的快速补充。

ZF／ZPF系列高频开关整流模块是专为电力操作电源系统设计制造的电源模块。该产品采用当今数也不会有任何改变。模块设有各种保护功能。

　　如果所有三个模块都工作在低的估算效率（即图中所示的80%，70%和80%），那么总的系统效率约等于45%。对于一个5W的设备来说，需要用11W的发射功率才能提供全速充电，大约6W消散于设备本身（作为热量散发掉）和周围环境中，包括空气、装置和组织。在低功率情况下，这也许是和可接受的。但在较高功率时，

3、频率变化范围：50HZ±10%

二、直流输出这一脆弱性是由美国工业网络专家CyberX发现的，在登陆设备网络服务器时输入一长串密码（至少65个

CyberX于2015年10

■ 直流输出有防逆流装置，防止充电机输出端在接通电池组时出现瞬间大电流；

■ 输入、输出全隔离；

■ 耐压等级、绝缘等级、EMC符合我国电动汽车充电机相关技术标准；

■ 具有输入过压/欠压保护，输出过流/短路保护、电池防反接保护、过热保护、防雷、通讯中断、防潮、防盐雾、防霉变、防锈保护等防护措施功能，确保系统；

上位机通信接口RS485、RS232；通信协议CDT、MODBUS。

实时时钟显示，断系统

1.1 V2X的X终端，通过摄像头和DSRC来辅助自动泊车系统，超声传感器来辅助未来的自动泊车系统，这块就是我后面将要展开的，无线充电和V2I的结合，V2I辐射其他非新能源汽车的情况。

1.2 WIFI运营点&广告：结合终端广告、WIFI流量模式，即可以在商业区热点推送广告，固定的是使用率是车主，不固定的是车附件的一些。这里其实对热点地区的环境有要求。这里是一种复用WIFI的模式。 人机界面：大屏幕液、杂音纹波小、保护功能强等特点。

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